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中缅拉扎口岸通关情况？
继中缅金三角口岸11月22日开始恢复通关贸易后，11月26日同一天，又有两个边贸口岸开始恢复贸易。
据掌上瑞丽报道， 11月26日，暂停了136天的畹町口岸芒满通道正式恢复进出口货物通关，这也是德宏州因疫情影响暂停所有口岸贸易后第一个正式恢复通关的口岸（通道）。
据介绍， 畹町口岸将优先进口季节性、易消杀、耐储运的商品货物，随后将分类、分重点有序恢复其他货物通关。 先期恢复一般贸易，后续重点推进边民互市贸易远程集中申报。
目前德宏州正在加紧对其他口岸机械化、非接触方式设施设备的升级改造，力争在确保疫情防控安全有序情况下顺利恢复各口岸通关。
11月26日下午3点， 清水河-孟定口岸启动贸易通关试运行，后续恢复情况将视运行情况待定。口岸试运行当天，缅方运输茶叶的2辆货车出境前往中国。缅方口岸先对车辆货物进行消毒，随后中方口岸对该车辆和货物进行病毒检测（Nucleic acid test）通关。
据介绍，口岸恢复运行后， 货运方式将从以往的车辆跨境运输改为集装箱装卸非接触式运输，司机先将集装箱货车开到专门的交接中心，再由汽车起重机进行转运。
另外有消息称， 金三角口岸首批优先货物为大米与豆类，不含西瓜、香瓜，缅方水果协会正在进行协调。同时， 畹町口岸暂时只允许走一般贸易，边贸货物申报尚未恢复。
根据云南省此前发布的《有序恢复边境陆路口岸（通道）通关货运业务实施方案》的通知，各口岸（通道）将分四个批次进行评估。第一批评估清水河、磨憨公路、腾冲猴桥（含滇滩通道）等口岸。待运行正常，入境货物染疫风险可控后启动后续批次评估。第二批评估货物出入境量大的畹町（含芒满通道）、章凤（含拉勐）、关累港、孟连（含芒信通道）、曼栋、勐满等口岸（通道）。第三批评估打洛、南伞、盈江、片马、永和等口岸。第四批评估替代农产品入境量大的弄岛、雷允、中山、芒海、芒卡、曼庄等通道。
湖南湘潭去云南大货车国道怎么走？
从湖南湘潭出发，可沿湖南省道108线穿过湖南岳阳、益阳、衡阳、汨罗、湘乡，穿过湖南攸县，到达湖南常德，可再沿湖南省道106线，穿过湖南常德、怀化、浏阳，到达湖南娄底，再沿湖南省道105线，穿过湖南娄底、冷水江、新化、蓝山，穿过湖南益阳，到达云南昭通出口，沿云南省道105线，前往云南腾冲，到达都市公路腾冲，再沿国道320线前往大理市，经国道321线前往云南昆明，到达大货车国道，可选择国道220线前往云南曲靖、罗平、陆良、沾益、马龙，到达洱源，经国道321线到达云南临沧，再沿国道198线前往云南个旧，即可抵达所需目的地。
保山种植面积？
这段时间，云南省腾冲中缅猴桥口岸，满载香蕉的货车不断驶过。“发挥缅甸气候适宜、劳动力成本低的优势，保山企业与当地合作种植香蕉和西瓜，主要销往国内。”腾冲市口岸管理中心主任李锦告诉记者，这些农业合作项目沿腾冲密支那公路分布在缅北地区，种植面积达60多万亩。
云南省保山市在扩大开放中，充分发挥保山和缅甸曼德勒在中缅经济走廊、面向南亚东南亚陆上经济带两大重要节点的作用，谋划构建保山到曼德勒之间的“一线两园”内外发展平台。
保山市委改革办副主任宋文龙介绍，“一线两园”是以保山到缅甸的交通网络为连接“线”，把境内的保山工贸园区、腾冲边境经济合作区等园区，与境外的保山曼德勒缪达经贸合作区、保山密支那经济开发区等园区联结起来，发挥境外园区低生产成本、市场广阔、出口便利等优势，实现产业互动、产品互通。
采访中，记者见到了刚从缅甸回来的保山市博盛投资管理开发有限公司副总经理吴学明。“公司由保山工贸园区管委会在缅甸注册，代表工贸园区管理和经营在缅甸的投资项目。保山曼德勒缪达经贸合作区由保山工贸园区与缅甸有关企业合作开发，目前已建成标准厂房4000多平方米，2家中国企业已入驻。”吴学明说，建设缪达经贸合作区，既是保山开放的积极探索，也为保山工贸园区的入驻企业注入了新的发展动力。
与此同时，密支那经济开发区的各项工作也正在紧锣密鼓地开展，规划用地约19平方公里。目前，保山在缅甸投资建设的两个园区都已纳入云南省重点支持的境外园区，列入“中缅经济走廊”早期收获项目。
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