大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米二手货车行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小米二手货车行的解答，让我们一起看看吧。
货车拉大米属于绿通吗？
拉大米不可以走绿通。
大米等粮食不属于生鲜农产品目录，不能享受高速绿色通道服务，所以拉大米不可以走绿通。
绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道。只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免通行费用。
不是绿通。绿色通道是指鲜活农产品运输货车通行高速公路时可以减免通行费用，从2005年开始国务院要求在全国建立顺畅、便捷、低成本的鲜活农产品流通网络。
粮食类、非畜禽类产品（蝎子、蚕）、粮食类（如大米、大麦、小米、玉米、花生、黄豆、甘蔗等）、非肉类产品（如动物内脏）、冷藏（冻）产品（包括各种冷冻、冷藏、冷鲜、冷冻产品）均不属于绿通。
这个货车拉大米不属于绿通。绿通是包括新鲜的蔬菜，水果，水产品之类的才属于绿通，像粮食之类的都不属于绿通，因为它们可以存放，像蔬菜水果是不能存放太久了，所以才是绿通。
已经开了20年的货车，但现在货运市场行情低迷，该怎么办？
全球经济萧条，手里有开车技术，能养个车，这已经比起一般打工仔强好多了。
我从2004年从事物流运输行业，以前是家里有钱的才买小货车，后来换大货车，司机一般都是替老板开车，后来随着我国经济发展，物流运输行业蓬勃发展，需要车辆运输多了，司机一般也自己买车，原来的老板为了发展需要也购买大量货车，组成车队。
最近几年经济萧条，货运也不太景气，但是司机也得把预期降低，原来一年赚好几十万，一个车养活一家人，还有结余。现在不能比以往，再难也能养家糊口，随着我国经济复苏，一切都会变好。
各个领域都饱和，由俭入奢易，由奢入俭难。预期必须要降低，心态放平。过好当下。不知道车友们怎么看。点赞关注我
我也是开了有13年车的司机了，自己还养了台车，不大，就一辆四米二箱货。
说的没错，市场行情就这样了。价格透明，同行相互砸价，你说货运行业的春天何时会来？抱歉我暂时看不到。
既然这样，那不妨从这个圈子里跳出来，去外面看看。我倒不是建议你直接就抽身不干了，那样说话太不负责，毕竟还要养家糊口，毕竟还要吃饭。哪怕这行里都已经是土坑里刨食儿，只要有口吃的，那就先别放弃。
骑驴找马。
在不影响家庭一般收入的前提下，可以抽出空来学点别的，干点别的。按你20岁拿的驾照，开了20年车，那你今年少说也得有40岁了。我也差不多这个年纪，这个年纪再学点东西，可能是让人有些力不从心，但是学到手了的东西，你会觉得，嗯，真香。比如，去学着干装修啊，设备制造啊，电工啊什么的。技术型工人一个月也能挣个一万多。
再比如说做点小成本的买卖。投资不要太高，这样毕竟风险小一些。比如，开个小面馆，面食类的成本低，利润率很高，只要舍得下力气，研究口味儿，留住回头客，那干好了也不比玩车挣得少。最近我就打算开一家正宗皖北牛肉板面，我有朋友是做这个的，一年挣得比我多，我正好跟他去学。
再一个就是早餐店。俗话说得好，早餐要吃好，午餐要吃饱，晚餐要吃少。早餐是一天当中最重要的营养补给。如果不吃早餐，那一天的工作状态就不理想，要么低血糖，要么浑身没有力气，干起活来也是没有什么精力和精气神儿。我不知道你是哪的，我们这边早餐店生意就挺好。这边早餐主要有开店类的和摆摊类的。品种又有包子，油条，炸糕，肉夹馍，煎饼果子，油饼等等。喝的有鸡汤，豆腐脑，豆汁，小米粥等，很丰富，又很有营养。您可根据您当地的饮食习惯和自己的兴趣来选择。
到此，以上就是小编对于小米二手货车行的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米二手货车行的2点解答对大家有用。