大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柬埔寨旧车进口的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柬埔寨旧车进口的解答，让我们一起看看吧。
丰田凯美瑞在柬埔寨卖多少钱？
柬埔寨的车几乎都是二手车。新款极少有人买。这边的法律，保险，保养都不规范，所以买新车也及不划算。二手车看年份，比国内要贵。大街上跑的都是九几年的年，比较便宜。00年以后的就比较贵了。00年以后的凯美瑞大概要一万美金及以上，根据年代，车况等因素!
铁路运费和海运费哪个更划算？
海运费用略高于铁路运费，这是很久以前就是这样，如大连到上海，如果走陆路，从大连启乘到达目的得几天，有时更长，因为中途经过多省市及偏组站，时间肯定很长，船不装好船后马上开职，48小时就到上海了，如果顺利到港就靠码头卸货一船货36小时卸毕，所以很快捷
从总体上来看，在一般情况下，铁路运费要比海运费更加划算。如今铁路运输四通八达，交通条件非常方便，在货物装运以及保管方面都具有较大的优势，运费相对来说会比较低。而海运的话，由于线路运输存在较大风险，货物装运等成本较高，海运费自然就会高了。
东南亚有哪几个国家是左舵车？
世界上除了部分英联邦国家及日本采用右舵车，其余的国家都是左舵车。
东南亚国家很多都是左舵车，包括菲律宾、印尼、马来西亚、新加坡、泰国、越南、老挝、缅甸、柬埔寨等。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。人、车在道路上是按照不同的运动轨迹行走的。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制。
东南亚，缅甸、柬埔寨、老挝、菲律宾、越南等国和中国一样使用左舵车，而且每千人汽车保有量较低，对高性价比二手车需求旺盛。
2011年，缅甸开始实施汽车进口政策;2014年，政府因成本问题放弃了自行造车计划。自此以后，缅甸的进口车尤其是来自日本的进口二手车数量大幅度上涨。
在缅甸，一辆进口的常见日本二手车只要3万-5万元人民币，而同款新车的价格几乎是二手车的三四倍，对年收入不到7500元人民币的大多数缅甸民众来说，显然前者更具吸引力。
柬埔寨开汽车修理厂怎么样？
确实是个好项目，但目前柬埔寨地皮普遍炒的虚高，所以地址选择很重要，另外，中国已经开始二手车出口，所以完善的二手车保养和维修也是个大市场，可以针对国产车型的零配件和汽修下手！
缅甸为什么迁都？
缅甸首都经历过几个时代，由最初的曼德拉到仰光再到内比都
曼德勒时代
现代缅甸是一个狭长，且被山河纵向切割严重的国家，主体民族和少数民族间杂其间，这也是缅甸多年来内乱不断的根源。在这样的领土结构上，要想找到一个让各方都满意，又能维持国家稳定的首都，并不是一项容易的工作。在缅甸人的记忆里，最有本土文化意义的首都应该数疆土中部的曼德勒。缅甸中部曼德勒全城遍布古迹确实是名副其实的古都而对于缅甸人来说，曼德勒还是最后一个古王朝的王都阿瓦城的继承者。南明永历帝携流亡朝廷一路南下时，就曾在此驻陛，为缅甸王所收留。其实从这两段历史也能看出来，古代缅甸王国选择在这里定都，和想要加强与中国的联系不无关系。
曼德勒位于伊洛瓦底江畔，这条大河从云南流向缅甸，是重要的跨境贸易管道。缅甸华人最早建立的在缅中心，就集中在曼德勒附近。近几十年来云南华人在缅落脚的第一站，也往往选在华人势力较强的曼德勒而非经济中心仰光。这可以被认为是一种对古代商路的历史继承。东部占据很大面积的掸邦高原与泰族关系紧密（很多人认为掸族和泰族是近亲，远比缅族人亲）这可能是曼德勒最大的意义所在，用首都的动员力防止东西两大区域渐行渐远。
仰光时代
第二次英缅战争胜利之后英国殖民者新的殖民首府仰光，便是在此时正式登上历史舞台的。拥有天然的避风港，是来自海上的英国人最喜欢的类型。仰光，便是在此时正式登上历史舞台的。仰光在古缅甸王朝中的存在感很弱,英国东印度公司在接触缅甸之初就在这里建立了工厂和办事处,新首府倾注了英国人大量的心血，也成为了真正的贸易和政治中心（随着第三次英缅战争结束，曼德勒彻底衰败）并吸引了大量缅甸人前来。海洋时代带来的新奇与财富，在下缅甸的这座城市里来回翻涌，迫使缅甸完成了经济重心南移的工作,待二战之后缅甸从英国人手中独立，文化意义更高的曼德勒已经回不去了，他们只能选择带有大量殖民记忆的仰光作为首都
迁都内比都
独立后，缅甸并没有走上顺畅的自主之路，文官政府对全国控制力极为有限，最终走上了军政府道路。缅甸军政府也长期面临执政合法性的质疑,铁腕统治和民众反抗伴随了缅甸半个多世纪。而作为经济和文化中心的仰光，总是缅族核心区内反抗声音最响亮的地区，镇压惨案不断即使军政府于21世纪初公布了民主路线图，宣称将渐进推动民选政府上台之后，国内的反对声音仍然不断。军政府本就面临国内少数民族的挑战，难以承受继续长期在核心区与反对派缠斗的压力，最终决定把首都迁往远离仰光的内比都。