大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克旧车换新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克旧车换新的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ats-l乞丐版换一个反光镜多少钱？
凯迪拉克ATS前保险杠如果是维修的话是有保险的话是按保险公司来定价格的，没有保险的话一般工时费是1500元左右。 凯迪拉克ATS前保险杠如果是直接换新的话价格是4160元+工时费1500元。 当然如果有保险的话还是走保险比较划算啦。
凯迪拉克无钥匙进入失效怎么解决？
凯迪拉克无钥匙进入失效可能是以下几个原因导致的
1、汽车钥匙的电池电量不足，这个时候直接更换一个电池就可以；2、车子的感应芯片的系统有问题；
3、车门的门锁开关出现故障；4、有强干扰的电器设备在旁边。智能钥匙失灵可以按钥匙左上方按钮打开常规折叠机械钥匙，在没电的情况下直接打开机械钥匙就可以开门。机械备用钥匙都隐藏在主钥匙内，需要使用时将其拔出来即可当做常规的机械钥匙打开车门，但是机械钥匙通常只能开启驾驶位一个车门，而其他车门需要进入车内手动开启
首先查看原因，一般像这种情况都是汽车钥匙没电造成的，我们只需要去超市或者路边配钥匙的地方换上新的纽扣电池就可以了，如果不是这个原因造成的，那就只能把车开到4s店让他们进行检查了。
是效以后，首先我们要找到原因和解决的办法，第一，车辆遥控器电池亏电所导致的电动现象，先检查一下遥控性电池，如果电量不足，换新的，第二就是把守位子相关的感应传感器的问题，这种情况是需要检查一下感应器的插头有没有松动？，第三种情况就是系统存在着故障代码，需要用电脑读一下相应的对应的数据，然后进行解决，
凯迪拉克的到底质量怎么样？
变速箱问题严重其他小毛病不断，靠降价换量的凯迪拉克长路漫漫。如果在国内讨论起豪华车，奔驰宝马与奥迪几乎是人人必谈，BBA似乎已经成为了国内豪华品牌的代名词，除了德系豪华外，还有玛莎拉蒂、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌。但在其中，二线品牌的美系豪华——凯迪拉克，却讨论得相对少了许多。同为豪华车型，可为什么就是得不到市场的认可呢？
市场品牌存在的差异性
凯迪拉克品牌属于美国总统座驾，其也是较早进入中国市场的豪华品牌，可近些年间一直处于廉价促销阶段，滞销、再便宜也卖不动，几乎成为了近些年间凯迪拉克的代名词，尽管国内给予了许多政策，相比奔驰，凯迪拉克落户上汽国产合资更早，通过各种促销方式（目前ATS-L 28T车型的优惠价格达到了7万元之多！）销售成绩也仅仅是奔驰的领头，就算是努力开拓市场，引进凯迪拉克豪华旗舰轿车——CT6，想与市场争夺个高低，在BBA中寻求一席地位，无奈也比不过奥迪A6L国内销量的后几位数。
而同时，不够坚定的市场售价更加加剧了品牌的廉价性走向，我们可以看到，凯迪拉克ATS-L的低门槛售价甚至和普通品牌的B级车中配售价相仿，如此低门槛，何谈豪华品牌形象之说呢？
与豪华不符合的装配工艺
其实现在的凯迪拉克无论从质量还是稳定性都已经相比以前有了很大的进步，还是不错的，原不像网上流传的那样哪哪都是毛病。但是作为豪华品牌轿车并不完美，下面我们就来说说现在的凯迪拉克。
说其凯迪拉克可以说在国内虽然进入国内时间并不短但是市场表现却一直不温不火。也一直位居二线豪华。确实以前的凯迪拉克无论从产品线完整度到发动机变速箱匹配都有很大问题。现在可以说已经改进了很多。但是车无完车我们就来说说几个凯迪拉克普遍存在的槽点。
1.依然是发动机和变速箱的匹配方面，虽然以前那个一台变速箱毁所有的时代已经过去，凯迪拉克在很多车型上也都匹配上了8速手自一体变速箱，但是在调教优化方面依然没有同为豪华品牌的宝马等厂商功底深厚，依然存在一定的换挡逻辑优化问题，但并不影响日常驾驶。
2.内饰设计方面凯迪拉克确实在科技感和豪华感做到了一定的均衡，但是相比同级对手依然缺少一定的高档感。同时凯迪拉克车主也普遍反应在一定年限公里数后内饰以及车门都会有一定的异响。
3.人们一惯对美系车的印象就是费油，现在的凯迪拉克在燃油经济性方面相比以前确实有了很大进步，同时加入了譬如自动启停等功能，但是自动启停的逻辑等方面设定依然有一定问题。同时在燃油经济性方面相比同级别车型来说依然不占优势。
整体来说凯迪拉克车型的整体产品力还是不错的，加上现阶段市场终端普遍都有一定的优惠力度，性价比也是比较高的，还是比较推荐的。
大家对凯迪拉克有什么看法？购车时会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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本人说说自己的情况，14款XTS，现在跑了10万公里了，一直自己保养，4S不大去。说说这个车的优点吧：
1，隔音真心好，截止到今天，发动后坐车里门窗紧闭不看仪表盘感觉不到在发动，BOSE降噪真的牛，隔音密封条车门厚度真的厚道。
2，音响给力，我的配置不是很高，BOSE只有8个喇叭，但是感觉和其他品牌选配的音箱也差不多了，毕竟是全系标配不用选装不用加钱啊！低配厚实，高音通透,确实对得起这个价格
3，发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，可惜还是变速箱只有6速，加上匹配的问题，日常温柔驾驶没问题，升挡很积极，就怕堵车和激烈驾驶，变速箱确实拖后腿，老是慢一拍，我现在是有经验了，尽量提前去踩和放油门，感觉会好一点。没办法，听说又要停产又要改款的，不知道真假，反正XTS估计是等不到9速变速箱了，通用9速变速箱我开过探界者，真心好，随踩随有，人车合一。遗憾啊！虽然1.8吨重，如果换好的变速箱，百公里7秒多肯定没问题。现在要8秒！
4，油耗，这个就要看大家的驾驶风格了，我个人的脚有点重，300块95号油，有时只开200多公里，最近学乖了，脚头轻了以后，可以开到320公路，对我来说已经很好了。但是高速确实省，尤其是定速巡航打开，很舒服！
5，操控，三个字，软 轻 稳。车身避震调教真心软，和ATS的硬邦邦比起来。方向轻，那马大的车，方向盘转起来非常轻，一个手指头就能转动方向盘。而ATS要整个手掌。稳就是开起来，无论普通道路还是高速，无论速度多快，都巍然不动。高速上，从来没有那种车穿过大巴车发飘的感觉，驾驶很有信心！
6，配置真的很高，全系全景天窗很给力，全车10个气囊，门板仪表台能摸到的都是皮，后备箱躺人真心没问题，后排座椅比其他大型车好就是座椅可以4:6放倒，确实方便！
好了，说说不足吧，品牌影响力确实有提高，光凭总统座驾太虚无，保值率头疼，18款上来直接定价下了5万，原来最低34.99，现在最低29.99。优惠还是一样大。先前的车主心里总归不舒服！
“质量”是什么定义，那就有两种不同的说法了。
题主问的“质量”是“容不容易坏”，而另一种“质量”的定义是“质感是否优良”。
作为一个开过很多款凯迪拉克车子、身边也有不少凯迪拉克车主的人，我简单总结一下吧：
A、如果“质量”指的是“容不容易坏”，那凯迪拉克不容易坏，质量不错。
B、如果“质量”指的是“质感是否优良”，那凯迪拉克真是糙，质量不行。
空口说肯定无凭，那用J.D. Power的消费者评级来说说咯。
下图这个是“中国车辆可靠性研究”（豪华车分类），凯迪拉克排第六。
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，始建于1902年，至今已有100多年的历史。如今，凯迪拉克已成为豪华汽车和高品质汽车的代名词，这是因为凯迪拉克汽车历经100多年来的品质表现，得到了消费者的肯定和信赖。
凯迪拉克整体车身外观设计沉稳、大气，尽显贵族豪华气质。
个性化的尾灯设计，更加彰显独特个性。主张：不将就，不低调，我就是我，做自己。
凯迪拉克汽车的发动机更是荣获了沃德全球十佳发动机。在动力及可靠性，稳定性方面与同级别发动机相比都有突出表现。
凯迪拉克车标更加深了品牌的文化底蕴。
金黄与纯黑相印，象征着智慧与财富。黑色更代表着“黑科技”的运用，行业领先。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克旧车换新的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克旧车换新的3点解答对大家有用。