大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于力帆v16国四版旧车声浪的问题,于是小编就整理了4个相关介绍力帆v16国四版旧车声浪的解答,让我们一起看看吧。
wor排气声浪好用吗?
有用。
价格声浪器便宜,效果排气好。改排气尾段效果不明显,改中段损失低转速扭矩,声浪器不扰民,排气年审难通过。
汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声。发动机的汽车声浪拥有V10、V12甚至是V16发动机的汽车,当它咆哮的时候,会让多少人为其侧耳倾听。
wor排气声浪有用吗?
有用。
价格声浪器便宜,效果排气好。改排气尾段效果不明显,改中段损失低转速扭矩,声浪器不扰民,排气年审难通过。
汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声。发动机的汽车声浪拥有V10、V12甚至是V16发动机的汽车,当它咆哮的时候,会让多少人为其侧耳倾听。
不过,除了发动机自身的因素,一些经过改装或者特殊调校的排气系统,也能够发出动人的声浪。
力帆V16这款车的品质以及骑行感受怎么样?
谢邀!
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩摩托车内容,欢迎关注!
这是一位网名“何畔堂”的朋友发出的提问邀请。
上图即为力帆V16国四版,价格大约在19800左右。这款车骠骑府曾经短暂试骑过,有点肤浅体验,愿意与大家分享。
这款车是在国三版本的基础上改进而来,增加了ABS,头灯和排气管做了调整,坐垫也做了改进,外观上更接近传统美式巡航车的风格特征,骠骑府觉得还不错,既然你是特意问这款车,想必外观也是得到了你的认可。
发动机是力帆自研的V型风冷双缸,排量为250cc,最大功率官网宣称是14KW/8000转,最大扭矩为18NM/6000转,动力大小适中,可靠性不错,V缸的布局使得低转速情况下的扭矩输出非常顺畅,易于控制。0到80KM/H以内提速还是很有力,因为场地所限,骠骑府没有测试极速,预测应该能达到接近120KM/H的极速,但是因为上了100KM/H之后的震动开始变得明显,因此没有继续加速。声浪比老款显得温柔了一点,比较中性,谈不上好听,但是也不算难听,缺少了点气势,但是也不会因为炸街导致街坊邻居烦。
前后轮配置了双通道的ABS,前后碟刹,前叉为正立式套筒,美式巡航味很地道,坐垫宽大舒适,四肢伸展坐姿直立,保持很悠闲慵懒的状态骑行能带给你不错的感受,这就是这种小排量美式巡航的风格,可以市区通勤代步,也可以跑跑小长途,实用性也不错。自己加装一个前风挡和边包,既实用又有范儿。
槽点也有,后减震比较硬,行程短,只适合走良好路面,通过性比较差,再就是巡航车的通病——转弯半径大,都市里没有小踏板灵活。另外发动机5500转以后会感觉到明显震动,不建议以这个转速保持长时间巡航状态,转速在3800转左右开始后视镜就不太清晰了,抖动得厉害。国产车就是这样,在细节上还是比进口品牌差不少,如果你很在意这个,最好不要看国产车。不过按照价格来衡量,骠骑府觉得V16还是值得的,了解了很多V16的车主,基本都是正面评价为主,都认为车无完车,如果你喜欢,这款车值得关注。
好了,就到这里吧!希望你能满意,也欢迎大家留言!
骑过几回国三版的,也是第一批车,装配不怎么样,螺丝生锈,震动偏大,不过还能接受,提速一般,极速不高,表显120左右,不过也够用,车座很矮,一米五都能骑,厂家售后不错,当时有问题直接上门来服务,刷了个ecu,这车还是可以骑骑的,毕竟价格也不贵,追求动力就算了,太子车这个价位也没什么好选的
力帆V16和赛科龙RA2哪个更好?请全面的比较一下,谢谢?
谢邀!
我是骠骑府!知名摩托车评论人,同名公号创始人及作者,欢迎关注!
上图为力帆V16,ABS版价格是1.9万左右。
上图为赛科龙RA2,价格是1.38万。
这两款美式巡航车的风格都不一样,价格也相差较大,按说是不适合摆在一起比较的,V16的对手应该是龙嘉V途250这类巡航车,而RA2国内暂时还没有合适的对手。
这两款车骠骑府都试骑过,因此还有一定的了解,可以与大家分享一二。
力帆V16属于传统的美式重巡航风格,轴距长达1540mm,车长达到了2320mm,骑起来比较安逸舒适,直线巡航很惬意,但是不适合激烈一点的骑行方式,轮胎也属于抓地一般,因此即使巡航,也不宜以较高速度进行,否则还是有点飘,你以90以内的速度巡航还是可以,否则不会有很美妙的骑行感受。声浪还不错,双缸机本身要占点优势。
后悬挂行程较短,强烈建议改装后悬挂。
这款车质量还是可以,我认识的一位朋友就是这款车,一万多公里还没发现哪里有啥毛病,电镀件质量还不错,当时还是买的一辆国三库存车,一万四的价格就拿下了,车主坦言没想到质量还不错。
到此,以上就是小编对于力帆v16国四版旧车声浪的问题就介绍到这了,希望介绍关于力帆v16国四版旧车声浪的4点解答对大家有用。