大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧车置换后期保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旧车置换后期保养的解答，让我们一起看看吧。
五菱之光保养需要换哪些东西，及其对应的报价大概多少？
建议：机油和机油滤清器，在车辆行驶至 5000 公里和 10000 公里时做第一次及第二次更换，以后每隔 10000 公里更换一次；燃油滤清器是在 10000 公里时进行第一次更换，以后每隔 20000 公里更换一次；空气滤清器和空调滤清器均为每隔 20000 公里更换一次；火花塞和防冻液均为每隔 40000 公里更换一次。希望能帮到你。
保养的情况下就是换换机油，机滤，空滤，汽滤，空调滤芯。其他的都是检查，比如减振，轮胎等等。
保养周期指汽车进行一次常规保养所达到的里程，常见的保养周期有5000公里，7500公里，10000公里。一般进行的项目为更换机油和机油滤清器，达到一定里程时会更换空气滤清器和空调滤清器。根据厂家的建议还要每隔一定公里数更换变速箱油以及刹车油和火花塞。
价格方面，在4S店保养价格肯定要高一些，在一些汽修城保养相对的要便宜很多。
五菱之光保养非常容易，我以前有一辆之光都是自己动手保养。
一般小保养就是换机油和机油格，空滤。每5000公里，如果是全合成机油就一万一换。
大保养，除了以上，额外还有变速箱油（每三到五万公里左右）和后差速器齿轮油（每三到五万公里左右）。还有汽油滤芯每五万左右换一个。刹车油每5万公里左右更换，或者根据刹车踏板行程变化去修理厂排空气。
平时有时间就看看冷却液够不够。机油尺有空也看看。
最后一定要换好一些的火花塞，普通的2万左右，铱金的5万左右，双铱金的可以8到10万公里一换。用好一些的火花塞，按时换，因为火花塞老化而浪费的油都可以买几套火花塞了。
还有空滤也是一样的道理，空滤可以换勤一些，太脏的空滤会大大增加油耗。换勤一点，省下的油钱买空滤用不完。
丰田荣放2.0无级变速，新车2万公里，除了换机油，还需要什么保养？
首先感谢题主的邀请，题主提到的新车2万公里除了换机油还做什么保养这一问题，其实在日常生活中，很多车主对车子走了多少公里需要去做哪些保养项目都是很模糊的，基本就是去到4S店或者维修站交给那的工作人员去打理，这样很容易造成有些不必要的项目。那下面我就为大家聊聊车子在平时跑了多久或多少公里大概要去做什么维保项目。
①.5000公里或6个月，只需要更换机油、机油滤清器就管够了。在奢侈点就加瓶新车磨合剂，这是直接加入发动机的。
②.1万公里或1年，更换机油、机油滤清器，更换润滑系统高效清洁剂。主要是避免冷启动磨损。
③.1.5万公里或1年半，也是更换机油、机油滤清器就可以了
④.2万公里或2年，更换机油、机油滤清器，清洗节气门，四轮定位，更换润滑系统高效清洁剂、保护剂。
⑤.4万公里，更换机油、机油滤清器，清洗节气门，清洗进气系统，四轮定位，更换变速箱油（手动挡的6-8万公里换），更换火花塞，更换汽油格，检查轮胎磨损度和底盘件。2—4万公里之间的由于在2万公里已经做过挺多项目，所以基本也是换机油、机油滤清器即可。
⑥.6万公里，更换机油、机油滤清器，清洗节气门，四轮定位，更换助力转向油（电子助力的不用），跟换刹车油，更换冷却液，更换皮带，清洗喷油嘴。
⑦.8万公里，更换机油、机油滤清器，清洗节气门，四轮定位，更换变速箱油，更换火花塞，更换汽油滤清器。检查轮胎磨损度和底盘件。
⑧.10万公里，在8万公里的基础上再加一项更换正时组件。
像还有些经常使用或者工作的部件（即易损易耗件）基本都是6个月或者一年检查一下。
两万公里保养就常规保养换机油机滤，空气格和空调格也应该每两万公里换一下。
其它的以检查为主，主要检查刹车系统，刹车油液变化、刹车片磨损情况。
两万公里所有清洗项目，除了洗车都是忽悠。
您好。很高兴回答您这个问题，行驶两万公里，更换空调，空气滤芯，机油机滤，其他没什么东西了，顺带着检查一下刹车油的情况，如果需要更换请及时更换。由于车辆比较新，不需要更太多。如果两万公里都没有清洗过节气门，建议把节气门清洗一下。最后祝您用车愉快，我的回答结束了，希望您能够喜欢
新车磨合期过了，拉高速是换机油前拉还是换完机油后拉？
新车磨合期这个说法其实现在没有那么必要了，以前是汽车工艺等各方面技术还不是特别精细，各零部件之间的匹配程度还没那么高，所以为了让新车迅速达到一个不错的使用效果，就设置了磨合期这么一个概念。
而说的拉高速，也就是在磨合期结束后该做的一件事情，意在清理磨合期带来的机械磨合垃圾还有提高发动机的抗压能力，一般情况下在拉完高速后进行换机油操作比较省心。
值得注意的是这个拉高速并不是指的跑到高速上疯狂飙车，其实更大意思上是指拉高转速，在低速情况下也是可以完成的，没必要上高速冒风险。
其实，现在的汽车工艺已经选不是当年的粗糙了，各零部件的匹配精密程度也是相当高，所以没有必要一定要拉高速这么一个说法，正常开就是了。没那么多讲究。
如果已经到了换机油的里程或时间 建议换了再上高速 因为高速运转比较大 以免旧机没有杂质或润滑不够损伤机件 但如果没到里程或时间就不必理会 新车的话一样 看到底是不是到了更换周期。
首先，我可以很肯定回答你，新车没有必要“拉高速”。
如果，非得认为拉高速对车有好处的话，那拉拉也无妨。针对你这个问题，个人认为最好是换掉机油后再拉高速。因为新车经过一个磨合期下来，车内机油会有很多金属碎片之类，在这种“环境”拉高速，对发动机缸体会有一些损伤，或大或小。
所以，我的建议是换掉油后再拉。
我觉得还是拉高速之后换机油，之前产生的铁屑可以直接在换机油后去掉。也有人说拉高速反而不好，铁屑在发动机内对内壁有伤害。这也就有人认为还是换完机油之后拉高速比较好的原因。其实现在新车拉高速拉的是转速！在一档或者二挡时给点油门提高转速就可以了。我的车在磨合期过后，换了机油上才上了高速，因为之前不敢上，新手呀。上了高速之后，感觉好开了。
当然是换机油之后了，尽管现在的新车出厂时都经过冷磨合，但购买回来之后依然要对汽车发动机、变速箱以及行驶系统等各部件进行充分的磨合，以便让新车在今后的使用中保持最佳的使用状态
新车磨合期时会在发动机及变速箱中产生少量的杂质、铁削等杂物，混合在机油中并随着发动机的运行在发动机内部流动，并经过润滑系统需要润滑的所有部件。这就会对各部件形成伤害，所以新车的首保一般都比正常保养里程短
车辆拉高速是以不同档位、不同发动机转速运转，这种极速的运动，即是对各部件进行充分磨合，也是让行车电脑学习的过程。如果在首保之前拉高速，机油内部的各种杂质会随机油在各部件齿轮之中流动，势必伤害车辆的各个部件，所以拉高速一定要在首保之后进行
车子保养之后十个月没开，需换机油吗？为何？
建议更换，这就是现在汽车的养车成本，车主即使不开，车辆依然在损耗，不仅车辆的价值降低，而且车辆的性能也在锐减，车主更应该好好保养！
对于现阶段的汽车来讲，没有开坏的，只有放坏的，长期放置的汽车，发动机容易出现漏油情况，车辆轮胎也容易失圆，车辆电池也在持续不断的损耗。
发动机长期放置，机油都被沉淀到油底壳中，发动机零部件长期得不到润滑，尤其是油封，非常容易风化，导致发动机出现漏油现象。车主可以适当驾驶一下汽车，保证各个密封胶定期润滑。
对于车辆轮胎，由于轮胎长期放置，轮胎长时间承受单一的作用力，加上车辆重量非常重，轮胎很容易失圆，并且轮毂也容易损坏。所以，对于经常放置长时间不开的车辆，一定要定时跑一跑，有利于保证轮胎良好的性能。
对于车辆电池而言，现在大多是铅蓄电池，长时间放置，很容易造成电池放电至饿死，这种损坏，对于铅蓄电池而言，是不可修复的。
对于发动机机油而言，更换有两个指标，机油使用时间和车辆行驶公里数，机油长时间放置，经常与空气中的氧气接触，很容易造成机油氧化变质，导致机油老化，失去润滑能力，所以，车主即使不开车，也需要更换机油。
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到此，以上就是小编对于旧车置换后期保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧车置换后期保养的4点解答对大家有用。