大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey旧车换新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wey旧车换新的解答，让我们一起看看吧。
长城vv5换胎压传感器怎么匹配？
匹配方法是：1、在车辆点火状态下，转动方向盘左操纵杆，选择输入胎压显示栏；2、按下左拉杆的SET、CRL按钮2至3秒，行车电脑提示胎压监测再学习后选择是；
3、喇叭鸣笛两次，表示正在重新进行胎压监测学习；
4、车辆左转向辅助灯长亮、左后视镜转向灯长亮，表示左前胎压重新学习；5、增加或减少左前轮胎压力5秒左右即可完成左前轮胎的学习；
6、喇叭鸣笛提示进入胎压学习模式；7、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮3秒左右，指示四个胎压监测重新学习完毕即可完成匹配。
蔚来汽车正式发布，你会购买吗？
已经订购了，前面几百号之内的创始版。^^
身处这个行业，自己也开新能源车，知道新的公司一路走来不容易。他们营销、服务的理念不断创新、三年来脚踏实地的改变了许多以往行业内的做法（昨晚发布会里没有公开），产品、售价又实在很给力，当然要买一台。
只是希望他们要多赚点钱才能持续壮大啊，昨天公布的售价把税金扣掉后，从业内角度看、利润其实很薄啊～
手里有50万，你会买蔚来ES8吗？当然不会购买了。
说自己希望购买的人，估计大部分都不会购买。因为40-50万区间的电动车，人群非常的尴尬。比上不足比下有余，他们买蔚来汽车的理由不充分。
目标人群收入
家庭收入在40万以上的人群，是40-50万价格区间的准用户，这个收入，一般都只存在于一线城市。二线及以下城市的工薪阶层几乎够不到这个收入，只能是自己做买卖，或者有其他灰色地带收入。
那么40万以上人群他们需要什么样的车
在一线城市，汽车不仅仅是代步工具，更是社交工具，一台车的的品牌价值，以及品牌个性，将直接会联系到车主人的个人品牌和个人价值。不要跟我说身边有低调的人，年收入多少多少，自己就开个破车。说这个话的人估计连摩拜单车的押金都交不起。
一线城市不是没有低调的人，一般都是政府单位和证券单位，怕被调查组找来聊天，所以低调。否则在一线城市生活的人，车子是重要的社交工具，而不是低调工具。那么蔚来ES8能扮演好社交工具这个角色吗？
蔚来汽车的产品定位
很“遗憾”，蔚来汽车的第一款车不是那个在纽北上驰骋的跑车，而是一款长得跟MPV一样的SUV，外观不能说寒碜，但至少不让人喜欢。仅仅比国内那些“雨后狗尿苔”般的电动车好看而已。这说明蔚来汽车自己对自己的信心并不足，它还是将卖点放在了“实用性”上。用大空间来吸引消费者，从而形成与特斯拉的差异，毕竟特斯拉MODELX第三排空间还是非常可怜的。
蔚来汽车的代工厂商
蔚来汽车选择江淮来代工，对于消费者来说，已经是大大问号了，江淮汽车生产过啥优质的汽车啊？没办法蔚来汽车作为一个“概念品牌”，能有企业愿意合作代工就不错了，白吃馒头还能嫌面馊吗。
但是，蔚来汽车本身是一个没有任何汽车生产经验的品牌，根基甚至不如那些骗补的自主品牌。但蔚来的起点很高，落脚点却又有点不可信，让我们这些“大众脸充胖子”的目标用户，如何敢冒险一试。
高端客户会降维购买吗？
我觉得高端客户降格购买，至少比目标用户更靠谱一些，一个原本想花100万买特斯拉的人，有可能会先尝试一下这款车如何，就当是扔了50万不要了，用自己的实力去支持一下国产车。这种大胆尝试，也是炫富的一种。虽然50万的蔚来比100万的特斯拉便宜看，但我敢冒险扔了这50万，比买一台100万的特斯拉还能炫耀自己的财富吧。
白希文总结
作为一个收入达不到敢随便“扔掉50万”的小编，绝对是不敢掏出50万来甘当蔚来汽车小白鼠的。蔚来汽车如果想在销量上有所突破，恐怕还是要“安利”那些100万目标人群。
如果我真的有这个预算和指标，我会买的。
我第一次听到蔚来的名字是因为一辆叫NIO EP9的车，因为EP9以6分45秒90的成绩，拿下了最快电动跑车的头衔，当时也是炸了朋友圈，盖过保时捷918等言论，我才注意到蔚来这个品牌。
而ES8这辆车呢，它的车长达到了5022mm，轴距达到了3010mm，大7座SUV，空间表现非常出色。而且值得一提的是虽然这款车的重量达到了2.4吨，但是官方数据是破百仅需4.4s，这可是很多性能车才有的成绩。
此外，要说的是它的续航能力，ES8搭载可换电架构，现场演示在3分钟内通过蔚来换电站完成换电，能做到加电10分钟续航100公里，这个创新的确是很赞。
它的矛头对准的是特斯拉Model X ，相比特斯拉动辄100多万的价格，ES8还是很具性价比的。
不会买，江淮代工，品质很难控制，重达4吨重，续航355，这只是官方的数据，实际路况，天气等情况更复杂，所以这个续航是要大大折扣的。捆绑式销售，类似移动，电信套餐，套路很深！！望而生畏！！！
我个人来说，是非常看好电动汽车的，当然我是指的现在。原因主要有一下几点：首先是动力强劲。关注电动汽车的人都知道，电动机是不需要等转速的。动力真的是随叫随到，出力的速度上对比传统汽油车来说，是有先天优势的。这对于追求普通消费者来说，是非常有诱惑力的！其次是安全性，电动汽车的电机的体积是非常小的，这就让车身有了更大的吸能溃缩区。
这起事故是因为迈腾车主昏厥在车中，而特斯拉能够撞停迈腾而车主毫发未损，是因为特斯拉没有巨大的发动机，所以车前有着巨大的吸能溃缩区，这使得在巨大的撞击下虽然汽车受损，而车主却毫发无伤。虽然还没有看到ES8的前机盖下的图片，但我相信，他也不会太差。
电动车的充电一直以来是巨大的问题！城市中的充电桩大多处于一个聊胜于无的状态，而电动车每次的充电时间又是大大长于普通汽车加油的时间。这使得电动车非常的不实用，续航里程本来就不长，还要再减去找充电桩的里程，让原本就捉襟见肘的续航里程在汽车大家庭中显得更加的鸡立鹤群，可怜可叹。而这次蔚来汽车就给我们解决这个问题提供了一个新思路。换电池！啊！简直是天才，让我们这帮用惯了不能换电池的手机的人突然想起来，原来的手机电池是可以换的！手机可以，汽车为什么不行？这一服务如果能够如发布会上所说进展顺利，那么这极有可能是电动车历史上具有里程碑意义的举措！
最后是关于电动车目前在市场上的表现来看，特斯拉一家独大，其他厂家似乎极少真的用心做纯电动车，而是更愿意做油电混动。这使得纯电动车除了特斯拉以外，其他基本都处于一个低端的位置。蔚来汽车将ES8的定价确定在这个范围，不仅是要挣钱，同时还要重新树立电动车在消费者心目中的形象。当然这都不是一蹴而就的，所以我认为，厂家的定价虽然已经不低，但是就厂家本身而言，定价仍然是相对保守的，所以我们要买的话，一定是会物超所值的！
可转念一想，这才刚刚发布，而换电服务，增加充电桩这些承诺，在目前看来还只是一句红口白牙的承诺。而这些承诺到底能不能实现，完成度到底能有多高？真的还是未知之数！
所以，如果是我的话，我还是会选择观望。毕竟，我还是个学生狗🐶，想买也没钱呀😅
到此，以上就是小编对于wey旧车换新的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey旧车换新的2点解答对大家有用。