大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于adas旧车加装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍adas旧车加装的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞瑞虎8pro可以加装差速器锁吗？
答，可以加装的，奇瑞瑞虎8pro可以加装差速器锁的
瑞虎8 PRO新能源车内提供5+2座布局，全系标配ADAS高阶智驾辅助系统，配备ICA集成式巡航、LKA车道保持、AEB紧急自动制动等功能。新车还提供同级领先的40处储物空间，支持50W手机无线充电+Type-C快充，高配车型搭载女王副驾、HUD等配置
落地20万，空间大且ADAS齐全，你有哪些合资车推荐？
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如今汽车行业发展越来越迅速。各大汽车厂商斗图纷纷推出了各种高智能化的行车科技，最近出现的adas可谓红极一时，很多车友对adas都是只听说过，但不懂得。
Adas，就是汽车安全驾驶辅助系统，简单来说就是通过车辆上预装的各种传感器感应周围动态进行各种数据的采集，并对静态动态物体的侦测，追踪和辨识，结合实际路况和导航数据进行计算和分析，从而预先对驾驶者发出警告，甚至是干预车辆的驾驶操作，提高驾驶安全和舒适性。
20万内搭载有adas的车辆并不太多，比如上汽名爵的hs，宝骏的rs5，斯柯达的柯珞克，荣威i5，领克01，长安cs35 puls，cs55，东风风行t5，标致4008等车型，至于空间要求，那肯定就得选择suv，可要提醒题主的是，科技发展，adas的出现固然是好事，可以帮我们缓解行车压力，提高安全系数，但国内路况复杂，并且目前此项技术并不算非常成熟，有时会有很多非常规逻辑思维操作，建议不要过分依赖，当成小帮手就好，祝购车，用车愉快。
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低配车想装个倒车影像，市场有雷达，360度全景，希望给点建议，该如何选装？
正常来说，加装前后雷达，跟倒车影响影像这两样就够了，倒车雷达需要你前后保险罩子上开孔，倒车影像只要换个大屏幕，(同时也会支持多媒体，导航的)布置暗线到车牌照的照明灯位置就行。
你好！你提到的问题非常普遍，而且很具有代表性，回答一下能够解决很多朋友的疑惑。
区分车型和尺寸：
- 如果是轿车，我觉得加装倒车雷达是最低要求，然后再加装一个后视镜行车记录仪加倒车影像，这样一举两得而且价格也不贵。360全景影像可加可不加。
- 如果是SUV车型，驾驶视线好，但是相对来讲四周视线比轿车差，我觉得可以直接上一套360全景，如果还有要求，就再加上倒车雷达。
倒车雷达、倒车影像和360全景的区别和使用特点：
- 倒车影像（包括360全景）其实和倒车雷达不是非此即彼的关系。雷达的好处是没有滞后，不受视野的干扰，前后停车的距离把握有时候比影像更精准。缺点是倒车雷达垂直距离以下的障碍物有时候是探测不到的，比如路边的石墩。
- 倒车影像的最大好处是可以观察后方有无障碍物，尤其是蹲在车后的小朋友。当雷达没有到探测距离的时候，倒车影像可以第一时间发现危险的存在。缺点是有时候视野不清，比如晚上和雨雪天气，可能无法正常工作。
- 360度全景影像我使用下来觉得最大的用处是侧方位停车，尤其是车头进去回轮避免擦碰前车的时候用处非常大。其次360全景影像的作用就无需多言了，没有死角，无论在任何环境下都能让驾驶更方便，更安全。所以现在很多的SUV和MPV车型都把360度全景影像作为了标配或者可选配置，就是这个道理。缺点方面，除了贵，还有也是可能会死机，关键时刻用不上。
任何外部辅助配置都只是辅助，安全驾驶主要还是靠驾驶技术和正确驾驶习惯的养成
尽管各种科技配置越来越多，比如ADAS智能驾驶辅助系统，拥有自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航等功能。现在的倒车影像也有了随动转向功能，360全景影像更是无死角更方便。但是，大小交通事故的发生还是频频出现。
无论是专业车手还是普通驾驶者，我们在公共区域驾驶的时候都是需要遵守交通规则和彼此礼让的。所以，安全无小事，自我驾驶技术的提高好的驾驶习惯的养成才是最重要的。
谢谢邀请！
我个人建议是尽量少动原车线路，减少拆装，所以加装360全景的作法我不太推荐，首先，后加装的质量很难得到保证，而且，各种拆装破线打孔，对原车电路或噪音控制也有影响。
我更建议现在集成在后视镜上的流媒体类型的行车记录仪，走线方便，几乎不影响原车线路，而且包括了前后行车记录仪、流媒体后视、倒车影像，质量也相对更稳定点，价格也不贵。
毕竟，不是完全依赖影像的反馈倒车，能起到辅助功能就行了。
当然了，如果是想着高大上的话就另当别论了。
首先你要清楚自己的预算，如果预算只有几百块钱，那就只有倒车影像加雷达可选，如有费用预算在2000元左右呢，个人建议还是安装360全景影像比较好，因为车辆周边有太多的盲区是倒车探头和雷达无法监测到的，但凡一次由于倒车影像雷达盲区遮挡物造成的汽车损伤，维修费用可能不仅仅是一个全景影像的费用了，当面全景影像得监测视角会更宽更多，但是两者如果必选其一的话个人建议选择全景影像更安全放心，同时提示在决定安装任意一款之前，一定要做好心理后期维修的心理准备，毕竟后期加装的有很多需要走线甚至于破线去改动原有的车辆线路，后期可能会带来一定的使用安全隐患，
48小时订单破两千，全新名爵6真能完胜思域、昂克赛拉吗？
不是能不能完胜，而是以什么姿势完胜。
我们就从这次广州车展亮相的混动版说起，外观设计上，名爵6插电混动版与燃油版车型保持高度一致，溜背的动感造型以及星辉骑盾进气格栅都原封不动地保留了下来。流水点亮的转向灯依旧是焦点，而全新的多辐黑色运动轮毂则显得更具性能味道。
实拍车型搭载了倍耐力的19寸运动轮胎，40的低扁平比明显是侧重操控驾驶，比燃油版的18寸博天族组合还要躁动，这一点表现出来的运动特性是汽油版车型不及的。
能不能完胜思域、昂克赛拉，要从车辆的综合产品力进行分析。
1、 品牌力（涉及到自主和合资对比，品牌力是一个无法忽略的评价因素）
思域已经发展到了第十代，全球保有量已经突破2000万量，位列单车型保有量前五；当前国内在售的十代思域自上市以来，也一直保持高速增长且供不应求的市场局面，可见其品牌号召力的强大。
马自达昂克赛拉深受很多运动型汽车爱好者的青睐，老款马3在国内市场虽然相对小众，但是凭借新款昂克赛拉的优异表现，也培养了一批马自达的忠实拥趸。
名爵是上汽收购英国MG后的自主再生车型，市场表现虽不如同门兄弟荣威，但是其独特的设计也受到了部分消费者的喜爱。由于前期的动力总成及营销环节的问题，市场表现并不尽如人意。
这次推出的全新MG6，确实让人眼前一亮。
综合品牌力这个因素，名爵MG6较本田思域和马自达昂克赛拉都有所差距，但是能否通过以下几项因素实现逆转呢？
到此，以上就是小编对于adas旧车加装的问题就介绍到这了，希望介绍关于adas旧车加装的4点解答对大家有用。