大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手新旧车交易量一样吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手新旧车交易量一样吗的解答，让我们一起看看吧。
2019年北京市机动车交易量？
北京北辰亚运村汽车交易市场发布数据显示，2019年北京新车累计交易量达67.1万辆，同比增长10.86%。其中，2019年四季度新车交易量环比增长20.44%，同比增长9.13%。
同时，进口车方面，2019年北京进口车累计交易量为7.87万辆，同比增长7.75%，占北京新车交易总量的11.75%。二手车方面，2019年北京二手车累计成交量为75.9万辆次，同比增长7.8%，超过新车销量13.39%，新旧车交易比例为1︰1.13。
想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？
如果仅局限于一种处理模式，那就太落后的。准备换新车的时候，旧车一般会有三种处理方式，分别为：4S店置换、二手车市场出售、以及网上寄卖。
这几种模式各有优缺点，咱们一一道来。
一、4S店置换模式。
如果是同品牌的4S店，可能会给出的价格稍微高一点，而且买新车时优惠幅度稍微大点。这些置换来的车，有车位的会在4S店开辟一个二手车展厅，这些车子会在4S店的维修师傅手里进行检查维修，尽量把内外收拾利索，车况在它们手里 “翻陈出新”，光鲜亮丽，确实比较吸引人。不太好卖掉的车，他们就会从另外两种途径上卖，售价肯定会比给你的价格要高，也能赚取差价。
有些4S店也支持不同品牌的车型置换，置换的价格可能不是很高，但是新车的优惠幅度可能比不置换要大一些。
二、二手车市场出售。
这个应该是最常用的处理方式，一般情况是，你把车开了去，有些专门收二手车的商家，会根据你的车况年限和公里数随便说一嘴价格，这个价格还不低。
而且来看车的商家不少，等你意动的时候，这商家就会认真的给你检查车况，也可以说是“挑毛病”就是为了杀价。
我是大魔王，我来分享
这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是我们要首先明白4S店置换它的动机何在？
【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】
毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。
最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：假设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新车行情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大便宜，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。
另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。
就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~
二手车市场鱼龙混杂，因为竞争激烈，那里的套路一点都不比4S店的少。以我朋友的经历举例，前不久我朋友想出售自己的车，咨询了二手车市场的经销商，他们先是在电话里给你报一个高价先把你吸引过去，然后到了见到车就各种挑不是说不好卖之类的一直往下压价，然后呢，价格谈好之后又说要消费什么延长保修和什么评估费才能按照那个价格收车，更可恶的是，我朋友车保险还有大半年才到期，这些车商偷偷把保险退了钱也自己私吞了。
当然也有很多正规的商家，但是他们也都是做生意的，会尽可能的压低你的车价。
到此，以上就是小编对于二手新旧车交易量一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手新旧车交易量一样吗的2点解答对大家有用。