大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧车轮胎有没有必要补一下的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旧车轮胎有没有必要补一下的解答，让我们一起看看吧。
轮胎用换吗？
轮胎扎钉子要换吗
1、当胎面扎口只有6mm的时候，出于经济考虑，其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。
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2、胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
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3、胎面变形或胎体损坏严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候轮胎的寿命已经宣告终结了。
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4、有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。
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5、当然，不管扎胎是否严重，在没有修补的情况下开都是非常危险的。因此更换一个缺气保用轮胎还是非常重要的，其中固特异的缺气保用胎，研发时间早，同时也是世界上第一个获得该专利的厂商，因此固特异的缺气保用轮胎也是非常值得大家信赖的。大家不妨试试。
多年补胎经验，该轮胎用泰克ct－10补片修复后可放心使用。（费用大概80元）
第一，虽然扎了钉子，但是没漏气，说明没扎穿。
第二，轮胎胎壁受力为帘线，钉子这么扎进去对连线的破坏微乎其微。
第三，泰克ct胎壁修复材料专门针对胎壁帘线进行加固。
第四，根据十多年轮胎修复经验，就算帘线部分断裂修复后继续使用的轮胎，车主的反馈都是正常使用。
大家好，我是风子，一个汽车🚗修理工，很高兴能在这里和大家分享一些我们平时工作当中的用车、养车的经验。
从问答的图片上来看，钉子是从侧面贯穿了轮胎的外层橡胶，虽然你把了钉子不漏气，到钉子在贯穿的时候已经损伤到轮胎里面的结构层，所以从安全角度来说，建议你把轮胎更换掉去。
轮胎的爆胎都是由于轮胎结构层损伤产生的，爆胎都是突然性，就算你的轮胎装了胎压监测装置，它也无法感知突发的爆胎情况。胎压监测他只是监测你轮胎压力的一个变化，是需要一个过程。
我是风子，一个修理工，所答是根据自己维修经验，不黑不水不广告。欢迎大家关心我，和我一起讨论用车养车方面的知识。
一般轮胎使用寿命是3年8万公里左右，超过时间后轮胎橡胶会出现明显的老化自己裂纹，这个时候轮胎依然还能用，但是在轮胎应有的性能和安全方面直接回下降，
建议3年左右更换
换掉。涉及安全问题，轮胎本来就是车与地面直接接触点，轮胎都不安全了，车能安全吗？为什么要换掉，我来给你分析几点。
1.轮胎随时可能起包引起爆胎危险
轮胎侧面被钉子划伤，碰到坚硬的东西易起包引起爆胎。
2.胎臂很薄了随时碰异物爆胎危险
胎臂本来就只有一两层线加橡胶，那么长的钉子划伤，就更薄了，目测来说碰到线了并且有弄断。随便碰到硬物就会爆胎。
3.确实想继续用，则只能是临时用却不能远途行驶。有备胎的话，还好点，没备胎就更危险。
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学补轮胎怎么样，有多大发展空间？
没什么好学的。很简单。如果你的文化水平不高，可以学习一下修车和汽车保养，快修快保，钣金喷漆，顺带着卖轮胎，修轮胎，这可以。但是单纯的修补轮胎，没什么好学的，半个小时就学会简单的。但是高深层次的修补，一般用不到，就比如屠龙求。
补个轮胎20，你能一天补几个轮胎？
卖个轮胎，包安装，大概能赚七八十，多了一百多。一般都是换两个或者四个。
如果你学会了快修快保，简单的汽车维修，这个是技术，利润不透明，懂吧？
我是卖轮胎的。欢迎留言
学习修理汽车轮胎最快一个半月左右就可以掌握了，私家车越来越多，随之而来的汽车维修、保养等方面的需求也会增多。汽车后市场行业早已成为了黄金产业了。汽车行业人才缺口大机会多、成本低、回报高。本专业时间短、专项技能强化学习、涵盖汽车快修保养等专业模块，从入门到精通、为短期创就业需求人事量身定制！ 汽车后市场七亿规模；小型汽车保有量突破2亿；培训机构不专业导致维修技术低。只学汽车轮胎的话是比较单一的，建议可以多学一些，扩宽自己的业务范围，对以后你自己开店都是有好处的，学校是可以给你免费提供创业帮扶政策，设备采购，店面选址，提供供货渠道等，还是比较不错的。
到此，以上就是小编对于旧车轮胎有没有必要补一下的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧车轮胎有没有必要补一下的2点解答对大家有用。