大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧车换发动机上高速可以吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旧车换发动机上高速可以吗的解答，让我们一起看看吧。
发动机进水了维修后还能开吗？
最好不要再开。 如果车辆在过水过程中熄火一定不要再次发动，再次发动有三种可能：
一、就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。二、‘发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。三、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议楼主尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比。
基本不影响使用，不过也要看进水的程度，如果不严重就没事，如果严重修理了还是有后遗症的，发动机修了各种问题，还是换一个比较彻底。
（1）如果没有拆散发动机就没问题，因为拆开过的发动机装配再细心也没达不到制造厂家的（2）发动机在高温的时候突然吸进一口凉水对发动机金属的强度肯定会有影响，不过一般也不会出现什么问题。（3）进水修好之后一定会用区别的，这要看用得配件是否正宗，还有维修师傅的技术，可能在动力和噪音方面会有点感觉。（4） 汽车里有许多的微型芯片，传感器，汽车能够正常行驶需要这些芯片传递信息，遇水会导致短路，进水车辆经过修复，虽然修好了，但是隐患还是有的，因为有些问题短时间内看不出来的，平时多多注意。汽车发动机跑高速时嗡嗡响,怎么回事？
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。
有人说车辆要适时的拉高速，即提高发动机转速。那能不能把车停在原地挂到P或N档踩油门呢？会对车产生什么影响呢？
拉高转速是为了增大进排气量，把一些胶状还没有干结的积碳吹走。所以一是空挡没有负载，轰空油门转速高了排量起不来，因为ecu是按负载喷油的，喷油越多燃烧产生的排气压力越大。二是自动挡车空挡轰油门会加剧变速箱油过热，时间长了烧变速箱。
另外不要把拉高速作为清除积碳的常用方法，因为已经干结硬化的积碳拉多高转速也清不掉。
我觉得这个问题有必要捋一捋说清楚，否则会误导很多车友的。
什么是拉高速，有什么好处
“正宗的”拉高速指的是新车首保后上高速跑一跑，让车在各个档位跑一遍，并不是特指拉高转速，这个说法早在十年前就有了，我认为这纯粹是脑补过度，上图是摘自网上的所谓的拉高速的好处，明白人一看就知道有多么不靠谱（谁家的活塞还能和凸轮轴产生亲密接触？）。所以新车买回去后正常开就行，别傻乎乎跟着瞎起哄去拉什么破高速。在信息泛滥的时代我们获取资讯很容易，难的是知道如何过滤掉错误的东西。
适当高转速运行有可能会清除部分积碳
上图是高速摄像机记录下的发动机进气冲程，白色的就是汽油和空气的混合物，高转速下进气很猛烈，再加上汽油确实有一定的溶解性，而且高转速下燃烧更剧烈，各种因素作用下确实有可能清理掉一些积碳，而且排气压力还会清理掉三元催化器的一些杂质，让排气更顺畅。所以一些车跑完高速后会觉得油门响应很灵敏，车更好开了。
不推荐原地踩油门
因为高速行驶中发动机是要出力的，所以你需要踩很重的油门来达到高转速，这时候节气门开度很大，发动机可以吸入足够多的空气，进气气流才会更猛烈。而空挡踩油门发动机没什么负载，稍微踩点油门转速就直逼红线，这时候节气门开度并不大，进气量也不大，喷油量也不大，气缸压力也不大，除了多费油以外对清理积碳意义不大。
怎样正确地拉转速
这完全是个人意见，仅供参考：在保证发动机动力充沛的前提下以更低的档位匀速行驶。为什么要在保证发动机动力充沛的前提下呢？因为发动机动力储备过低时喷油会加浓，燃烧反而不完全，有可能增加积碳。而加速时喷油也会变浓。所以正确的方法就是在平路上保持3000-4000转跑一段时间就够了。
到此，以上就是小编对于旧车换发动机上高速可以吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧车换发动机上高速可以吗的3点解答对大家有用。