大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于佳木斯二手车个人二手交易的问题，于是小编就整理了2个相关介绍佳木斯二手车个人二手交易的解答，让我们一起看看吧。
佳木斯二手汽车市场？
你是问佳木斯二手汽车交易市场在哪里嘛？
第一个地方：
二手汽车
超市黑龙江省佳木斯市桦南县G201附近
第二个地方：
顺达二手汽车
黑龙江省佳木斯市前进区胜利东路252号
第三个地方：
二手车交易市场
黑龙江省佳木斯市富锦市。这样应该够清楚了吧
川藏线租车为什么价格便宜还不限公里呢？
川藏公路以风景优美、路途艰险著称，是众多旅游探险爱好者和摄影师的向往之地。不过川藏线租车真的价格便宜还不限公里吗？下面跟着跳跳妞一起来看看。
我们以成都租车为例，一般来说，低端越野车型500-600元/天，中端越野车型700-900元/天，高端越野车型800-1200元/天。随着淡旺季的不同，日租金可能会有一两百元左右的上下浮动。但这个仅仅只包括单纯的租车费用加车辆保险费而已，另外还有油费、过路费、超公里费、异地还车费等都要自己额外承担。
另外，租车的时候还需缴纳2-4万不等的押金，而且根据车型不同每天也有公里数的限制，一般限制公里数都是在240——260公里一天，超过这个里程就要支付一定的超公里费了。
这样算，所有的费用加起来，其实租车也不算特别便宜。
川藏线自驾的线路主要分为2条线路：川藏南线、川藏北线。南线即我们通常所说的318国道，北线即317国道。
（1）川藏南线（318国道）
川藏南线是众多进藏驴友的首选路线，交通最便利，自然景观也丰富多变，一路上的雪山，草原，湖泊，山脉，险滩一定会让你震撼不已，南线全长约2142公里，建议游玩时间10-15天左右。
谢邀！
我觉得您的这个提法，对于超远地方的游客来说短时租车是个不错的选择，适合假期时间短，又想去玩川藏线的朋友(存在即合理)，这种商业行为咱不做讨论。
我就说说我自己的想法~我的建议是:时间充分了，又打算深度游川藏线，尤其是几个合得来的朋友搭伙去西藏的不如直接买一辆车!
成都是大多数人去拉萨的出发点(铁路航空到达非常方便快捷)，又是中西部的重要城市，城市规模很大，有不少的二手车市场和优质的二手车商。现在的川藏线路况很好了，只要不玩极限挑战啥车都能到拉萨。建议几个人合伙在成都买一辆普通(好卖)的二手车。这一趟川藏线跑下来到一个规模较大的城市(比如兰州或西安)再转手把车卖掉，这一个买卖全部的费用差价就是几个人的用车成本(暂不考虑油费和保养维修)~这个和租车比哪个更合算您自己决定!
至于您问题中提到的租车价格低且不限公里数这点，我的看法是~租车价格由市场供需决定，不存在绝对意义上的「便宜」。从成都出发前往拉萨这一路都有比较成熟的落脚点，考虑到各地的旅游景点、驻地海拔落差和大多数人的身体状况，一辆车一天跑多少公里这都是有章可循的，所以说不限公里这个提法~个人觉得这就是个营销口号，没什么实际意义!
以上是我个人的看法，欢迎大家批评指正[作揖][作揖]
谢友秦辉邀请回答；
这个问题首先要想到，都是为了自身利益为出发点、形成你和租赁公司或个人之间的合作，只是一种买卖关系。俗话说的好：买的没有卖的精；强龙哪抵地头蛇？做为置身于异地它乡陌路的人，深感便宜的买卖行为，不得不考虑是不是一种套路。因为在当今高信息化时代，以及市场经济发展活跃层次上，根本不存在滞后、愚昧的经济人。
记得好像是在八十年代的89年吧，随着各地个体买卖的不断增多，消防部门为了安全、提前下发通知，规定对楼房里的楼堂管所及门市商铺，使用的装饰格局产品，必须具备防火功能，否则不予验收。我一位很有头脑的朋友，几年时间在与开发商小件供应上赚了5万多，这要是现在相当于几十万吧。得知上述信息马不停蹄，与绥芬河市一家新成立不久的、包原料包技术防火防潮装饰品、技术转让公司，签了引进技术合同。当时我还看了可行性分析报告，那真是算得详细到家了，只赚不赔。
就这样，算学习、买材枓、模板等费用花了将近4,5万多，但是缺样叫什么聚脂素胶之类（年久多忘了）必不可少的化工原料。在学习时这家公司称一般化工商店都有售，只是属易燃品和用量少本产品不易代购，用户自行解决。这样我这位朋友万事具备只欠东风了，就和他内弟去买这种原料，先是到了双鸭山市，从首家化工商店一至到最后一家，不少于二十多处、结果是没货，但得到的信息是一样的，价格昂贵每吨大概是18万多，最低以360斤油桶为零售包装，还得到千公里在外的、哈尔滨南岗一家商店提前交款预约取货，并且那时公路不好走，而且用户少谁也压不起垫付款。这样带着疑叹心情直接又到佳木斯市，非但结论一至、又多了一条原因，市场上能够流通的此产品，假货太多无法辩认、各商店不敢进货。
没办法又返绥芬河反应情况，这家公司告诉和各家商店说的一个地方，也是哈尔滨这家商店。摊子已支上这种程度去吧不差这一哆嗦了，结果不去不知道一去吓一跳，很大的商店一屋子买主，得有十多个认识的，都是在那家公司学习时的学员。当这家商店告知必须十吨以上才能进货，并且说涨价了在原吨位上得加俩万元，还得交百分之三十预交款。这家伙全哆嗦了，在那时既便是合伙的话，都是小家小业的谁能拿得出这大批钱来，况且相互间谁信谁了，都傻了。
后来大部分人联合几次，找这家技术转让公司交汲，当时拿人家也没办法、人家有产品检验合格证，并且都参予学习出了产品，人家说能负责市场货源流通产生的因素。再后来随着越来越多人要求退货，人家挣够了钱，脚底抹油溜了。结果我这位朋友几年心血全赔里去，反又欠近万元的外债，买了一堆烧火都不着的废品。
其实这就是一场合理的骗局，根本不是你个体户能形成了的规模，他们用的是南方大厂家的真实技术，不告诉你内在奥弊，利用你发家心切、做几块模板卖点原料，赚得是你兜里的钱。所以我说，人们不管你干什么尤其是觉得，比别人能走捷径或觉经过对比，自认为便宜而且来之容易 ，那你就要三思而行。因为能赚到钱的人，脑袋早已把卖啥吆喝啥的自身周围、算的个清清白白，步调配合的紧锣密鼓，特别是硬件租赁和推销，因它不存在广种薄收、利小多售剩这一堆一块、包了给了的问题。尤其是本次问答提问的，为什么价格便宜还不论公里呢。我是想车在运动中才能产生磨损，并随着公里的延长而加深磨损的程度吧，难道不值得用车的人三思而行？是的，我的比喻不一定洽当，但我想真要是出点旁差事也没着，因为出门旅游最低图得是快乐吧。以上是我个人看法，肯定会有不同的看法，但相互间互利总是事实。谢谢！
刚从拉萨回来两天，网上拼车，一般拼个邮费，司机两人，我们两人，600一位，路上吃饭大家AA，3天开回，住宿自理，也玩得很好。拉萨酒店淡季出租，标间也就几百一个月，去拉萨，重庆直飞，机票也只有200+，根本花不了那么多钱的。
我感觉，去西藏自驾游，真的没必要租车，如果自己有车的，开自己的车去就好啦，哪里非得要越野车啊，再说现在正牌的越野车又有多少，好多都是所谓的城市SUV，和小车区别不大，现在路都修的很好很好，都是柏油路，318才修过的，平整的很，213也很好走，只不过青藏线有点坑坑洼洼，那也是地面沉降，路面不怎么烂，我在沿途见人家比亚迪F0都跑的呼呼的。9月份我们三个人去玩，一个哥们也是担心小车不行不愿意开他的去，我就说我不怕开我的去，他也觉得不稳妥，那就计划租车，后来网上一看价格太黑了，租一天一千多，还要自己掏油费和过路费，恰好我们中有一哥们没车，就想着干脆买个车得了，反正迟早都是要买的，干脆现在买，买了就开出去玩，问那哥们预算多少钱，然后我帮他挑车，第二天就去看车了交钱啦，北汽BJ20顶配，排量不大，才1.5T，不过功能都很齐全，感觉不错，首付6万落地，分期三年供车，毫无压力呀，我们来回全程跑了一万多公里，用时24天，一路上吃好喝好玩好，住的都是好点的民宿精品酒店，所有费用都算下来，人均消费1.3万，三个人合计约4万元。所以，各位计划租车的朋友可以算一下租车有多么的不划算。如果想自驾，没车的可以买个车，反正你都是要买的，有车的就开着自己的车去就好啦，啥车都行，一点问题也没有！
到此，以上就是小编对于佳木斯二手车个人二手交易的问题就介绍到这了，希望介绍关于佳木斯二手车个人二手交易的2点解答对大家有用。