大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车交易要小心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车交易要小心的解答，让我们一起看看吧。
在二手车市场买的车可靠吗？
二手车市场是一个鱼龙混杂、深不见底的市场，这并不是“一粒老鼠屎坏了一锅粥”的问题，而是有着很大一批利欲熏心的不法商贩，车商与消费者之间的“信任危机”一直都存在。
即便再靠谱的二手车市场也难免会有黑心商贩，并没有绝对的靠谱，唯一靠谱的只有自己。即便是懂车的人，也必须慎重，因为即便是二手车贩子也有看走眼的时候。对于不懂车的小白来说，建议找个信得过的、懂车的人帮忙鉴别。
二手车会不会有问题？我今天去二手车市场看了几辆不错，但有点担心质量？
在北京这样二手车行业发展比较成熟的市场，二手车的质量还是有保障的。但是不论在什么地方，二手车的质量都是参差不齐的，因为每个人的驾驶习惯不一样，对车辆的保养程度也不相同，所以即便是同品牌，相同年限，甚至相同里程数的二手车，其质量水平肯定是不一样的。不过，毕竟二手车的价格相对便宜，即便有些小毛病还是应该可以接受的，谁又能保证新车没有质量问题呢。
其实购买二手车最应担心的应该是那些事故车、浸水车，这种二手车是经过大修翻新的，这才是最大的质量问题。不过在大城市，一些中高档品牌的车辆，其维修记录都是可以在4S店查到的，而且很多大品牌的4S店都是联网的，车辆信息都可以查到，这在一定程度上也避免了上述问题。总体看，在一线城市的二手车市场购买二手车还是有保障的。
特别提醒，购买二手车时千万别贪便宜，那种价格便宜的有点离谱的二手车，可真得小心点。
一辆二手车左前出过大事故，轮胎减震器换向器都换过，还可以买吗？
现在新车好的只有四五万，还要买那一二万二手车干嘛？
但如果必须买二手车，那有二种车可慎重考虑。
一是法系二手车，可遇不可求。
二是你前面看到的己知事故车，己经明确是事故车，价格会很合理。远远比买到高价二手但暗藏事故修复的车合算。
记住，4s修复的事故车，远没有你想象的那么大的事故前后品质差距。
唉，你都明知道这辆车出过大事故，怎么还要买呢？换过轮胎减震器换向器，这事故得有多大啊？应该都伤到纵梁和A柱了吧？这两个部位不能更换，只能钣金修复，可是修复完的车再也恢复不到原来的强度和刚度了。这段时间炒得沸沸扬扬的某德系神车碰撞试验失利的事件，难道你不知道吗？你说的这辆车事故应该和这种25%偏置碰撞差不多，对汽车的伤害是蛮大的。
其实事故车修复之后，外观看起来与普通车没有什么区别，甚至比同龄的车更靓丽，但是它的本质已经变了。汽车钣金修复过程中，需要把钢板加热到很高的温度，这样会导致经过严格热处理的钢板发生退火，强度直线下降，比如说原钢板 强度是780MPa的高强度钢，受热退火后强度可能只有300MPa了，连原来的一半都达不到。这样的车如果再次发生碰撞事故，会直接造成车体变形，威胁车内驾乘人员的安全。
此外，事故车由于基础零部件发生了变形，修复后是很难达到出厂时的水平的，这就会导致安装在其上的元器件安装精度发生了变化。比如你说的这辆车，左前方遇到过大的碰撞事故，极有可能导致纵梁、减振器顶巴等部位变形，修复后是不可能恢复到出厂精度的，因此安装在其上的减振器、下降上下支臂、转向器等就很难安装到正确的位置上，四轮定位也无法准确的调整。这样的车开起来会感觉很“别劲”，比如说行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等，怎么也修不好。所以这样的车还是别买了，用同样的钱买一辆低一个级别的车，开着不也挺好的嘛，毕竟安全才是最重要的。
一般出过大事故的车，二手车商以及买家都会比较慎重，交易价格也不会很高，如果价格确实比较诱人，可以从以下三个方面参考，然后再决定要不要买：
1.维修部位：如果只是换了轮胎，减震，方向机，其他部位没有损伤或者大动作的话，理论上是不影响的，但是如果涉及大梁，减震包，下边梁等核心部件的更换或焊补，后期可能会有异响，跑偏，伤胎的隐患！这类车，二手车商一般也不会收！所以不是价格特别低，建议不要！
2.换件来源：如果只换了题中说的三个部件，都是原厂件，并且享受原厂质保的话，可以考虑！交易前，可以去换件的4s店查询记录并且实车确认，结合当时主修师傅的意见，再决定是否出手！
3.实车感受：车子上路，自己感觉一下，尤其是打方向是否顺畅，方向回正是否正常，这些一般也可以试出来！
从这三个方面入手，我想你肯定会有所收获的！
这个就属于事故车了，看您描述的情况应该主要是左前悬架严重受损更换了悬架系统部件，如果更换的是原厂备件数据调校正常，这辆车子开起来是没啥问题的，不属于重大事故车，价格可以的话可以考虑入手，如果，左前方机舱内部受损修复比如翼子板支架，翼子板内衬，左前纵梁，等结构件严重受损修复的话不建议购买！
到此，以上就是小编对于二手车交易要小心的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车交易要小心的3点解答对大家有用。