大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车交易卖家承诺质保的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车交易卖家承诺质保的解答，让我们一起看看吧。
2手车不到10万公里在质保吗？
2手车不到10万公里，不一定就在质保期内的。车辆质保期都是有2个指标限制的，一个是车辆购买的年限，另一个是累计行驶里程，只要是有一个达到限制条件的，车辆质保期就终止了。所以说，2手车行驶不足10万公里，若新车购买时间超过了限期，也是过了质保期的。
二手车的火花塞怎么质保？
一般更换新的火花塞都是保修一年或者是1万公里。一般更换了新火花塞,用5万公里是绝对没有问题的。火花塞属于易损件，以前并不在三包范围内。后来三包法修改，也在三包内了，不过保修时间里程都很短。像一汽大众 5000公里或6个月，先到为准。你看下你的随车手册。上面有没有质保期
二手车质保可以解决二手车的诚信危机吗？
你好二手车质保并不一定能解决二手车的诚信危机，至少现在并不能解决因为在老百姓的头脑中二手车水很深，不懂二手车的情况下不一般不敢轻易买，因为二手车并不是一个标准的商品车辆的价格品质都不一样，但是二手车质保以后会越来越好的。
这个问题问得挺好，二手车质保？不过这个问题问得不准确～我们今天说说二手车质量有关的问题～
中国二手车之所以和发达国家有很大的不同是有原因的，汽车行业发展过快，产销量全球第一，但是相关的技术确并不成熟完善，比如发动机，汽车电气系统等等，所以我们看到目前很多国产车山寨外形很好看，实际核心不是依赖就是不稳定，有些人不服气说开着挺好，别着急，4万公里以后再看就有差距了。
每个环节都发展过快有很多隐患，再加上国家相关法律法规滞后，信息体系不完善，诚信体系缺乏监督，所以整个行业的问题最终集中在二手车领域出现，二手车质量成为消费者最担心也最不透明的环节。
二手车在交易过程中，大家所谓的质保并不专业，我们强调下。
第一，在车辆厂家三包召回质保范围内，不论是新车还是过户多少次的二手车，原则上厂里都是要负责质保的，所以那些几万公里，两三年内的二手车应该有品牌厂家质保。但是如果客户没有在厂里品牌4S维修或者车辆里程表经过调整，那很多厂家就会以此为理由拒绝质保。
第二，在二手车交易中，对于二手车质量的评估检测承诺，这个很多人误认为是质量保证，其实这个是检测结果保证。说白了，就是类似于证明体检结果是真的，对该结果负责～比如车辆是否是火烧，水泡，车身骨架损伤等等，至于后期的再使用质量一般检测机构是不负责的。
第三，这个是有必要，但是用户不了解且不愿意买单的，那就是二手车延保，很多人以为的质保，这个也是很多次汽车品牌厂家推荐的服务。比如一台2014年奥迪A6二手车，变速箱原厂质保10万公里，4年，马上就到期了，如果担心你买了以后变速箱坏了，那就推荐你买二手车专项延保～
目前二手车质保延保市场还不透明，价格经过层层环节，到消费者手中并不低，用户也不认可，二手车电商忽悠了半天也没有根本性解决这个问题，厂家只可能逐步做好自己品牌，传统车商规模小，二手车质保任重道远～
了解更多二手车问题请关注微信公众号：二手车小胖说
个人觉得不可以吧，质量保证只是一方面，但是价格方面水特别深的，基本上都会故意抬高价格，一不小心就被宰
所以，有一个真实的数据才是最重要的
看吧，基本上想知道啥都有，很方便的
到此，以上就是小编对于二手车交易卖家承诺质保的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车交易卖家承诺质保的3点解答对大家有用。