大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车近年交易曲线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车近年交易曲线的解答，让我们一起看看吧。
3年的urv能卖多少？
3年的urv能卖5-7万左右钱
保值率的高低对于一辆汽车来说是比较重要的，不同定位不同品牌的车型其保值率的高低是不一样的。
本田urv的保值率曲线走势图，该车型的保值率分别为70%左右
基本会维持在十万元左右
这是因为这款车本身的价，新车价格也就15万元左右，再加上这款车只有三年的车龄，如果车况极品的话，那么，价格基本会维持在十万元左右，具体还是以车况为准吧，毕竟车况才是决定二手车价格的重要因素
二手车买日系好还是德系好？
购买二手车没有绝对的日系车好还是德系车好，二手车不同于新车，可以说一车一况，不过总体来说在二手车市场超过了7-8年的车子，还是日系车开起来更省心一些。
拿丰田和大众来说，丰田一贯的造车里面都是“不求有功，但求无过”，比如丰田一直坚持稳定可靠的自吸发动机和爱信变速箱，加上他们的精工细作的技术，导致他们的汽车质量都是很不错的，现在二手市场的锐志、皇冠还有入门级别的卡罗拉都是销量很不错的。
而大众和奥迪这样的车型一般都是追求新的前沿技术，比如DSG双离合变速箱，比如涡轮增压等等，总之一些探索的路上肯定是会出错误的，以致于有后来的DSG死亡闪烁，EA888第二代烧机油烧的怀疑人生等等问题。以致于大家调侃“不烧机油的奥迪不是真奥迪”。
但是二手车市场的日系车就不烧机油吗？这倒不是，比如2007年以前的锐志都是由烧机油的轻微情况，而且气门室盖垫也会出现漏油的情况，这都是正常的现象。
所以说，买二手车还是需要看具体车况，车辆具体的年限，公里数等等，这才是判断一辆二手车值不值得买的依据。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。
二手车看年限，五年内的车无所谓，十万家轿都可以的。速腾，卡罗拉，思域，桑塔纳，轩逸，锋范，迈腾，凯美瑞，广本等。但7年后的旧车，日系好，二手车交易市场里的帕萨特明显少于日系三杰。城市周边跑黑车的司机用车也多是日系。本人德丰。
二手车选德系还是选日系，我想这个问题可不能简简单单的只是看车系。需要考虑的因素还是比较多的，包括个人的爱好、需求、用车环境等等。因为日系车与德系车造车理念不同，车子表现也会存在一些差异。还有最重要的一点--车况，车况决定二手车的价格。
日系车与德系车还是有些区别的。日系车比较注重汽车的质量和燃油经济性，其耐久性表现会更好一些。因为经济实惠、省油省心日系车在国内还是非常受欢迎的。日系车能够受到国内消费者的欢迎和认可，确实是品质的打动消费者，不然是没有理由去选的日系车。当然现实生活中也有人延误，日系车根本不会多看一眼。其中的原因大家也都知道，在这里也不再多解释。但是总体来说，日系车的质量还是值得信赖的。
德系车在国内也是最受欢迎的车系，其受欢迎迎程度甚至是高于日系车的。德系车在国内颇受欢迎，还是有一些原因。先入为主算是一个巨大的优势，无论是高端化品牌bba还是中低端品牌大众，特别特别受国人喜欢。德系车在操控性和行车品质的营造上颇有优势。德系车底盘是非常扎实的，高速稳定，形势明显好于日系车。德系不限速的公路，对汽车的底盘提出了更高的要求。因为欧洲是非常注重生活品质的，汽车的行驶质感也是被看中的。
购买二手车还是要看个人需求的，如果是追求运动和操控性，那么德系车是有优势的。如果追求省油省心，质量稳定，那么日系车是有优势的。但是从总体质量上来看，日系车有一定的优势，一般对于三年以内的二手车来说，德系车和日系车质量上并没有什么非常大的差距。但是年限稍微久一点的日系车与德系车相比，日系车的质量表现会更好一些，此时日系车耐久性好的优点会被体现出来。如果购买年龄偏大一些的车子，个人还是比较推荐日系车。
购买二手车还是要看车况的，二手车市场可以说是鱼龙混杂良莠不齐，各种事故车泡水车，火烧车的都是存在的，也有可能买到的，一旦买到这些有问题的车子，安全不能够得到保障，还会令人懊恼不已。因此说二手车的时候还是需要特别谨慎，不可贪图便宜，不可掉以轻心，一定要找第三方检测机构，并且签订购车合同。
二手车看出于何种目的购买，以B级车为例。
1.实惠型就是说买台3万元以下的，还是德系车是首选，这个价位可以买到06年至08年的帕萨特或者还能远辆迈腾。
2.实用性就是说买台4万至6万的，可以考虑日系，这个价位可以买到07至08年的凯美瑞及雅阁。
3.场面型就是买台7万以上的，主要考虑德系，可以买到年至07年至09年宝马3、奔驰C、奥迪A4等。
二手车保值率在前7年，德系车跟日系车不相上下，进入10年后的残值期日系车要高些。
非常感谢能为你解答这个问题，让我带你们走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望分享这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。关于合资车的争议非常大，就比如日系车和德系车在汽车市场上占了很高的比重，各种的舆论抨击非常大，吐槽德系车烧机油，漏机油，发动机渗油这样的问题让很多车主都很厌烦，其实好处和坏处都在评论不一样，有很多人不知道怎么选择。德系车的制作技术性能偏重量行的，安全性能，稳定性能都可以。日系车也有人吐槽一撞前面就全烂了，日系车偏轻，所以在油耗方面偏低，也是很保值的一款车子。如果家用建议选择日系车，但是所以的都是根据个人的喜好来选择。以上是关于这个问题的解答都是个人意见与建议，我希望我分享的这个问题能够帮助大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题解答，还望分享评论出来大家一起探讨这个问题，谢谢。
二手车到底好不好？值不值得购买？
二手车的购买，
有几种情况，
一样的价格开一台档次好一些的车，
开一样的车型少花点钱。
值不值得购买，我感觉是分车型的，最近几年二手车的行情跌了不少，
一些特别保值的车型，比如飞度，卡罗拉等等，过于保值，如果不是有情怀非他不选的情况，新车价格你懂得！
又比如霸道，酷路泽一类的，好买好卖，有利于生意上资金的周转，耐用度又比较高！
德系三强，买新不买旧，后期维护费用较高！以上简单介绍一下，仅代表个人观点！也仅仅是在车况正常的情况下的建议！
二手车好不好？一个字：好！最好的地方就是不用买购置税，我们都知道十几万的车就要买一万多的购置税，还有店保也有个五六千，再算一个新车磨合期，跑个3000公里就首保，跑跑长途，拉拉发动机，这都是前面的车主帮我们做好了，所以说二手车非常值得我们购买！
新车还有让4S店回收回去的呢，二手车有点问题也能让人理解，但是最怕遇到那些，不知来源的二手车，比如说一辆高尔夫全部算一下14W左右，但是开了两年的高尔夫人家卖给你五万，要知道高尔夫还是挺保值的，五万块肯定划算啊，但是就是不能过户，这种车就算两万您了也别买！为什么？原因很多种，来历不明，说不清楚这辆车是怎么来的，是被盗抢？还是车主还不起贷款，快被银行回收了，故意把车卖了，说车丢了，这都有可能，等回头警察找上门，直接把我们的车拉走，再便宜的汽车，钱都打水漂了！
二手车最重要的一点，就是撞了不心疼，去年我新买了一辆新车，第一次撞心疼得我不行，就划破了一点漆面，我就去重新喷了一下，后来想喷一下反而影响保值了。
二手车不一样啊。二手车被撞一下也不心疼，前面的车主不知道撞了多少次了，小伤就不会太在意了，等修车的时候，说不定都是好几处伤痕一起修理，不会专门去修理一个伤痕，所以从这点来说，我觉得二手车还是挺值得购买的！
买二手车不只是买一辆代步车那么简单。比如大众的甲壳虫，现在市面上买不到了，只能进口渠道想办法，但是如果特别喜欢这个车，就可以直接买一辆二手车，一些经典的车型，自己特别喜欢，复古的汽车，停产的也就只能买二手的了，所以说二手车是一个趋势，我所在的三线小城市，这两三年里一口气开了11家二手车市场，火爆程度令人惊叹！
二手车值不值得买不能一概而论。
有很多人因为经济限制想买辆体面的车，但手头紧张，二手车便宜点不懂行又怕掉坑，买不了BBA只好辆一般的车。
其实二手也有很不错的商家，非常规范，我有一个朋友他有位关系很好的知己是做二手车生意的，在他那里买了一辆奔驰E级17年上牌公里不多，车况相当好才20万多点，他自己很满意，但是这样的好事很难遇见，如果有熟人二手车还是有很多好车值得买。
怎么说呢，我自己就是搞二手车的，如果我推荐你买，是不是有种“王婆卖瓜，自卖自夸”的感觉？好了言归正传说说吧，现在二手车市场已经规范了很多，而且车价也几乎透明了，你也不必担心买到大事故车了。总而言之二手车好不好呢？从两个方面讲，第一避免新车落地就赔几万的尴尬。尤其是国产和韩系开两年能赔到接近一半。可以自己在网上对比新车和二手车的价格。还有近几年新车的价格飘忽不定，一直在降价，很有可能买完就降价。
第二从用车成本上讲，二手车更省钱。现在人们的消费都比较理性。考虑的方面也比较多了。新车更新换代也比较快了，对于用车需求变换也会加快。买二手车这方面的顾虑也会相对减少些。你买新车必须要给国家缴纳10%的保护费，十万的车你提车费用怎么也超过十一万了，而新车落地就打八折（包含购置税），是不是有种透心凉的感觉。 优点说完了缺点呢？不用说你也知道无所谓就是不放心，怕买到渣车，三天一小修五天一大修的那种
二手车到底好不好、值不值的问题，因人而异。因为购买二手车是可遇不可求，如果你买到车况好的车并且价格很实惠，你就会说二手车好，买得很值，否则你会说买二手车不好，不值得买。
购买二手车的好处是可以省下车辆购置税、上牌费、保险费等。如果你买到车况好的车了，说不定你开一两年再卖还是那个价，相当于白开几年。不像买新车那样买下就折旧了，并且要交上述费用。
购买二手车同样有风险，主要是价格风险和车况风险。因为二手车不像新车那样有可比的价格，二手车的价格因车而异，并且买卖双方认可就成交，价格水分较大，关键是看你懂不懂行。目前市场上的二手车有事故车、水浸车、改公里车、跑网约车等，如果你不懂行又不懂车，很可能买到车况很差的车，这样的车到手后你会发现今天这坏明天那坏，后期你会花大量的时间和金钱去维护这辆车，这样就得不偿失了。
综上所述，如果你要买一辆称心如意同时又觉得特别划算的二手车，一定要找一个懂行又懂车的人给你参谋一下。
丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？
以内燃机车为主的汽车品牌，二手车保值率都会迎来持续下跌
三个因素：
二手汽车的保值率是高还是低，决定因素主要是保有量，而决定保有量的核心因素正是这三个。
只有新车卖的足够多、二手车保有量才会足够大，这是很简单的道理；那么合资汽车的保值率则必然会迎来大幅下探，因为在中国汽车品牌崛起后，主力车型的市占率都在攀升；国产SUV的市占率超一半，MPV的市占率超70%，皮卡以中国汽车品牌为主，国产轻客也在加速反超的过程中。
当有一天站在天桥上往下看的时候，发现的是开过去的车辆有一大半都是国产汽车，此时选车就会以国产汽车为主，因为绝大多数消费者都是不懂车的，选车的参考就是哪种车型最多、哪个品牌的车最多，以及哪个车系的车的“出镜率”最高。
在国产汽车的保有量持续增长后，合资汽车的保有量自然会下降；二手车市场一定是哪些车多就去炒作哪些车，走量才是生存的基础，届时市场会自动淘汰掉合资品牌。预计最终会实现国产汽车市占率90%，合资汽车的保值率会跌至冰点。
造成合资汽车保值率下滑的另一大因素是国产汽车电气化进程加快，绿牌车逐渐成为新潮流，面对高昂的油价，出行成本不得不考虑了；燃油车再省油，一公里也要五六毛，电驱汽车再费电，一公里也就是一两毛，好好的开电动汽车的话，每公里的通勤成本只要几分钱……不需要其他因素，油价的上涨就等于给内燃机车发了红牌。
到此，以上就是小编对于二手车近年交易曲线的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车近年交易曲线的4点解答对大家有用。