大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温州动车事故现场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍温州动车事故现场的解答，让我们一起看看吧。
温州动车事件处理结果？
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
温州动车事故赔偿方案详情？
根据温州动车事故赔偿方案，受害者及其家属将获得多方面的赔偿。其中包括医疗费用、丧葬费用、残疾赔偿金、精神损害赔偿金等。
赔偿金额将根据受害者的伤情和损失程度进行评估，并由相关部门进行核定。此外，赔偿方案还包括心理辅导和社会救助等方面的支持。
赔偿方案的具体细节将由相关部门公布，并确保受害者及其家属的合法权益得到保障。
温州动车追尾脱轨怎么回事？
据初步调查，脱轨原因是动车D3115次列车遭到雷击后失去动力停车，缓慢行驶途中，被后面快速开上来的D301次动车追尾，D3115的15号车厢断裂脱轨。
目前 32亡 171伤动车事故伤亡率？
我国开通高铁超过20年，没有过太多动车事故的案例，浙江温州的温甬动车事故是唯一一次，不能代表事故的伤亡率，但是从那次的事故来看，伤亡率还是比较高的，毕竟动车铁路基本都是高架桥动车的，速度也比较快，所以动车一旦出现事故，可以想象伤亡非常惨烈的。我国的动车事业高质量发展，安全可靠，一般情况不需要担心这个问题。
根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，根据人员伤亡、直接经济损失
列车脱轨次数、铁路运行时间中断等情况，将铁路交通事故分为特大型事故、重特大事故、重特大事故和一般事故。其中，特大事故造成死亡30人以上、重伤100人以上；重大事故造成死亡10人以上、死亡30人以下、重伤50人以上、重伤100人以下；较大事故造成死亡3人以上、死亡10人以下、重伤10人以上、重伤50人以下；一般情况下，事故造成死亡3人以下、重伤10人以下。
到此，以上就是小编对于温州动车事故现场的问题就介绍到这了，希望介绍关于温州动车事故现场的4点解答对大家有用。