大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于23温甬动车事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍23温甬动车事故的解答，让我们一起看看吧。
甬温铁路事故等级？
属特别重大铁路交通事故。
2011年7月23日30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤、中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元
特别重大事故，
铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
有下列情形之一的，为特别重大事故铁路交通事故有哪些分类 ：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
重大事故有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其铁路交通事故有哪些分类 他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。
一般事故一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
甬温铁路事故被定为D类事故，属于铁路重大事故之一。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，铁路交通事故分为特别重大、重大、较大和一般事故四个等级。甬温铁路事故的发生，造成了一列动车组列车脱轨、侧翻，同时造成多人死亡和受伤，因此被归类为D类事故。
2007年7月23日发生了什么重大事故？
7·23甬温线特别重大铁路交通事故。
7月23日晚8时38分，杭深线永嘉至温州南下岙隧道口附近，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。造成D301次列车第1至4位脱线并坠落高架桥，D3115次列车第15、16位脱线。该事故已造成35人遇难（包括两名外籍人士），192人受伤。这是一起特别重大的铁路交通事故。
温州动车事故发生的具体地点？
温州动车事故发生在浙江省温州市乐清市境内的中国铁路宁温线上。
原因2011年7月23日晚上，宁波开往温州的D3115次动车组列车在乐清市发生了重大事故，造成了40名乘客死亡，192人受伤。
初步调查认为，事故是由雷击引起的信号故障造成的，导致一列货车撞上了被迫停车的动车组列车，进而引发事故。
这起事故是中国铁路历史上伤亡最严重的一次事故之一，引起了广泛的关注和讨论。
事故发生后，中国铁路对安全措施进行了加强和改进，减少了类似事故的发生。
同时也引发了人们对于高速铁路安全问题的担忧，促进了我国高速铁路技术的更新和改善。
温州动车追尾事故，为什么要掩埋受损车体？
温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。
到此，以上就是小编对于23温甬动车事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于23温甬动车事故的4点解答对大家有用。