大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车事故车真假鉴定流程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车事故车真假鉴定流程的解答，让我们一起看看吧。
买了二手车，怎么检查这辆车之前出没出过事故？是不是事故车啊？
首先需要检查车身外观。仔细查看车辆的车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，在光亮照耀下查看车身油漆颜色和光泽是否均匀，车门和前后翼子板周边的胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 检查完外观，我们需要打开引擎盖，检查车辆的引擎的具体情况。如何通过引擎的检查来分辨二手车是否出过事故呢？以手指触摸引擎盖边缘，没有出过事故的车子引擎盖边缘触感自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果消费者发现引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明该车曾经发生过碰撞。 另外，还需观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，如果发现焊点呈凸出状、有失圆或大小不一的点焊、焊点粗糙不光滑、排列不规则不均匀，则表明这些焊点曾经被重新烧焊，证明水箱框架受到过撞击。 检查完上面几点，我们还要仔细观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如果前围板上缘有明显修复痕迹，说明这辆车曾经有重大事故。最后，打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
这个只要记住以下几点还是比较简单的。
1，首先看发动机仓看一下叶子板螺丝有没有拧动过的痕迹，如果有再看他的大梁和水箱框架有没有动过，所有车大梁和水箱框架原车都是夹焊，会有夹完的痕迹，外面是没有这个工艺的，一般只要动不到大梁就不算大事故。
2，如下图所示看一下四个门的合页，如果没有动到门螺丝是有原车带漆的痕迹。否则就是拆卸过或者更换过。
3，把车门内侧密封条拉开，一直从车的A柱，B柱，C柱，看到最后，原厂的都是夹焊，有原点痕迹，负责就是后切割的是能看出切割痕迹，如果切割就证明这辆车受过严重的变形挤压导致更换，算是大点的事故。
4，打开后备箱看后备箱底板，合后备箱两侧有没有打过胶或者切割过的痕迹，如果有证明这车被追过尾。
5，看下前挡风玻璃的生产日期，和整车玻璃的生产日期，一般跟车为一年，证明为原车，否则政策这车玻璃更换过，更换过的地方仔细检查看会不会发现别的漏洞。如图所示为19年生产的玻璃。
希望我的回答能给您带来帮助。
怎么查询二手车是不是事故车？
如何检测二手车能避免事故车？
二手车典当是典当行的常规业务，经常会有客户典当车辆，这就需要从业人员对客户车辆进行检测评估，这里面就会碰到事故车，所以在检测车辆中就要认真仔细，避免事故车以次充好，蒙蔽过关，现在小编就给大家简单说说如何检测呢。
第一：看车漆
车子难免会有划痕，有无划痕看车漆就能判断，划痕浅的时候用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了。重新喷漆后肉眼难以发现，但可以用手触摸也可以感觉到厚度不均匀。有条件的可以使用漆膜仪来检查，一般的原厂漆面在120到180微米之间。通常，大面积的补漆或抛光过度的情况会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易可以检测出来。而且在不正规的维修店喷漆时在接缝处会有痕迹。
第二：看前后防撞梁
出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。首先打开前机舱盖，看是否有伤痕或焊接的痕迹，尤其螺丝拧的地方，如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的褶皱或凹陷的话就要小心了，检查左右梁对照，如果两边一致说明是正常的。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看是不是顺畅。
第三：看A、B、C柱
首先感谢邀请
什么是车辆识别代号？
车辆识别代号是汽车的身份证号，英文缩写为Vehicle Identification Number（VIN），俗称（车架号）。VIN码由17位字符组成（十七位码），包含了车辆的生产国家、制造商、车辆特征、校验位、生产年份、生产序列号等信息。中国轿车的车辆识别代号大多位于仪表板左侧、风挡玻璃下面或者在发动机室内的铭牌上、驾驶员侧车门柱上、保险单上等也标注有车辆识别代码。
车辆识别代号怎么识别是否有事故？
因为车辆识别代号在30年内是不会出现重号的，所以可以说他是车辆的唯一标识，也可以说是‘车辆的身份证’。依据他可以查出车辆是否出过事故，但是必须是正规的修理厂。可以通过识别代号可以找到承保的公司，查询出险情况。
一般怎么识别事故车呢？
1.晴天下看色差
2.开关门是否顺畅
3.是否有明显的腻子胶
4.看车辆骨架是够有变形
总之方法有很多，如果想要判定是否是事故车，最好还是去专门的4s店进行专业的检测，彻底杜绝有大问题的事故车！
到此，以上就是小编对于二手车事故车真假鉴定流程的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车事故车真假鉴定流程的2点解答对大家有用。