大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆泵车事故调查的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆泵车事故调查的解答，让我们一起看看吧。
李家沱大桥高度？
本次浇筑的李家沱长江复线桥P3主塔承台位于长江南岸，承台设计长度40米，宽度26米，高度6米，设计方量6240立方米，采用一次浇筑成型。
为保证混凝土浇筑的同步性，现场67米长臂的泵车，分别在P3墩基础靠岸侧混凝土场地以及P3墩靠江侧钢平台上，逐层浇筑，避免产生施工冷缝对混凝土结构造成影响。
李家沱长江复线桥南岸几个桥墩的修建在有序进行中。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
今后将现汽车、轨道同层跑
“该承台混凝土浇筑预计两天后完成，这也标志着李家沱长江复线桥主桥将由基础施工阶段全面进入水上结构施工阶段。”高明慧介绍，目前大桥的其他主墩都已进入墩柱施工，建设有序推进中。
世界第一墩是哪里？
11月10日晚21时，伴随泵车持续的轰鸣高啸，金阳河特大桥项目6号墩柱外包混凝土浇筑至103.5米，最高主墩高度顺利突破“百米大关”。
金阳河特大桥由中国电建成都院承担代建工作，主桥为（106+2×200+115+40米）连续刚构桥，主桥长661米，全桥长757.7米，最高墩即6号主墩墩高196米，超过182.5米雅西高速腊八斤特大桥，位居同类型连续刚构桥世界第一高。
世界第一墩是重庆市涪陵区李渡镇境内。
蔡家沟特大桥新建于渝利铁路，重庆市涪陵区李渡镇境内，是渝利铁路全线重点控制性工程。蔡家沟特大桥全长2050米，共有41个桥墩，其中主墩23号桥墩净墩高为139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。
蔡家沟特大桥为双线铁路大桥，项目于2010年年底开工，工期33个月。大桥全长2050米，共有41个桥墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。其中主墩23号桥墩净墩高为139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。该桥墩采用钢筋混凝土结构，呈"人"字形托起铁路的双线，有点像埃菲尔铁塔。
到此，以上就是小编对于重庆泵车事故调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆泵车事故调查的2点解答对大家有用。