大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于723动车事故新闻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍723动车事故新闻的解答，让我们一起看看吧。
正线达速是什么意思？
正线达速是指高铁列车在正线（即主要行驶线路）上达到设计速度。一般来说，高铁的设计时速是350公里/小时，但在一些特殊情况下，例如11年723动车事故后，为了安全起见，高铁列车会在正线上的行驶速度降低。
然而，随着时间的推移和技术的不断进步，高铁列车在正线上的行驶速度可能会逐渐恢复到设计速度，即达速。达速的实现可以带来很多好处，例如提高列车的运行效率、缩短旅行时间、提升旅客的出行体验等。
需要注意的是，正线达速并不是一件简单的事情，需要综合考虑多种因素，例如列车的性能、线路的条件、信号系统的兼容性等等。因此，在实现正线达速之前，需要经过一系列的测试和验证，确保各方面的条件都满足要求。
正线达速是指列车在铁路正线上运行时所达到的最高速度。铁路正线是指主要的铁路线路，通常是连接城市之间的主要线路。正线达速是铁路安全和运输效率的重要指标，它决定了列车能够以多快的速度在正线上安全运行，同时也影响着列车的运行时间和乘客的出行体验。
铁路运输部门和铁路公司会根据铁路线路的条件、列车的性能和安全标准来确定正线达速，并通过技术手段和管理措施来确保列车在正线上安全、稳定地运行达到预定的速度。
动车真的还那么安全吗？
安全的，坐的时候注意以下几点：
1、出门前先看天气预报，高铁沿线有雷雨天气不坐；
2、自己带个“钉锤”上车；
3、有条件的还可以带上安全气囊。
4、上车前一定要先买好保险。 再补充下723事故原因：是雷击导致的。我们国家的高铁技术是世界一流的，还有国家专利为证，高铁技术已经高到天上了（高到高架桥上了），在技术上不存在问题。调度也没问题，当时雷击把通讯系统给“雷”坏了，发不了信号，所以调度那里没有收到停车的信息，所以就没任何特殊的调度需要做，所以调度也没有责任。这次事故听官方初步分析是“雷击”给“雷”坏了的。
还记得1973年的723么？
记得。1973年7月23号，中国发生了一件重大的事件，就是袁隆平培养出世界上第一株灿型杂交水稻，被外国人称为东方蘑稻。杂交水稻，这种由中国工程院院士袁隆平培养成功的茶交水稻，不仅决绝了中国人民粮食少的问题，也给世界粮食产业带来也来了一次绿色变革。因此，云龙柄也获得了残疾杂交水稻之父的称号，并获得了很多项国际大奖。
应该是2011年的723事故
2011年7月23日，30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤。这是一个特大交通事故，也是一个造成重大伤亡的悲剧，当然会受到舆论关注，公众对事故原因的追问与反思，也是应当的。
空难事件
达美航空723号班机，由佛蒙特州伯灵顿飞往马萨诸塞州波士顿的道格拉斯，中间经停新罕布什尔州曼彻斯特。
1973年7月31日11时08分，该班机在雾中向洛根机场仪表着陆时降至下滑道以下，撞上拦水坝后坠毁，机上89人中除2人外当场死亡，另外两人因伤势过重而不治身亡。
到此，以上就是小编对于723动车事故新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于723动车事故新闻的3点解答对大家有用。