大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赣州事故车二手车交易雅阁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍赣州事故车二手车交易雅阁的解答，让我们一起看看吧。
月入1万左右，是否可以买19款雅阁精英版，地标深圳？
房子还买的起，何况车子，买汽油车雅阁有点低调了，呵呵，你还没车牌，一个车牌都要六七万最少了吧，要么买电动，省了车牌的钱，要么不买便宜的汽油车，买个十来万的车，挂个七万的牌，不划算的，而且现在路那么塞，车位那么难找，没啥好买的，除非生意需要或者工作需要。不急的话就摇号慢慢等，等到摇到了再去买，省下的六七万加雅阁预算买特斯拉乞丐版。
那你就成了正宗的房奴啦，在深圳市内买新楼层房最少也要5至8万平方米，你月收入才1万你想想看要多少年才能还清，也要考虑今后日子怎么过，过的是怎样的日子，还有你的父母亲，这一辈子不容易啊！?
有父母赞助的别说月收入一万买雅阁，五千都没问题，能在深圳供房说明你父母条件不错，年轻人就是要享受生活，烦恼事别去想一部雅阁在深圳开去上班全部算下来一个月开支最多两千块包括保险保养加油停车
双离合变速箱比AT变速箱省油是真的吗？
我们知道变速箱的作用是实现发动机和车轮之间产生不同变速比，保证发动机在其最佳的动力性能状态下工作。所以要评价双离合变速箱和AT变速箱哪个更省油，首要得看哪个的传动效率更高。
双离合变速箱的原理有些类似手动变速箱，但它是有两套离合器同时工作，分别与二根输入轴相连，换挡和离合的操作通过集成电子与液压元件的机械电子模块来实现，所以它的传动效率接近手动变速箱。
至于AT变速箱则是由液力变扭器、液压操纵系统和行星齿轮构成，通过液力传递和齿轮组合来进行变速变矩。因为它是通过液力传输动力，会损消耗扭力，所以省油效果确实会差一些。
不过以上对比较粗，往细了说，双离合变速箱有干式双离合和湿式双离合之分，前者的换挡效率高，但不能耐高负荷，后者反之；AT变速箱虽然因为液力变矩器的原因对换挡效率有制约，但随着换挡更绵密，减速比范围更宽广，特别是低转速区间能找补回一些动力损失。
所以您这个提问就整体来说，双离合比AT变速箱节油，但具体机型还是要具体对待，像采埃孚8AT就做得不错。
最后还是得说一句，油耗是会受到多方面的影响，比如车重、发动机热效率、发动机排量、发动机和变速箱的匹配情况等，讨论双离合和AT谁更省油当然没问题，但您也不要陷入陷入死胡同，揪着死理不放。
技术和理论层面讲可以说双离合比AT变速箱省油。因为双离合换挡原理更类似于手动挡，减少了动力的内耗和传递损失，传递效率更高带来的结果就是燃油经济性越好。AT变速箱主要复杂在于结构，结构复杂就容易导致能量损失过大，尤其是为了提高换挡平顺性比双离合多了液力变矩器，很多情况部分动力都会被液力变速器内耗。
液力变矩器是个让人又爱又恨的机构，玩的好了如虎添翼，玩不好还不如压根不要去玩，这也是为什么国内更多车企热衷双离合而不是AT变速箱。液力变矩器可以看做是发动机动力输出和变速箱动力输入之间的一套“柔性”连接机构，通过这个机构可以把硬性连接动力转变成液力惯性力后再传递给变速箱，液力变矩器就是一个缓冲机构。
传递过程为：发动机输出-液力变矩器-变速箱输入。好在它能缓冲换挡提高平顺性，坏在又对动力造成一定损失，这会对油耗造成直接影响。双离合是没有液力变矩器的，它是通过摩擦盘来直接传递动力，动力传递都是依靠硬性连接，因此传递效率更高。AT变速箱都是有液力变矩器的，如果换挡逻辑影响造成油耗差异不大，那么多了一个液力变矩器就一定会多消耗燃油。即使变矩器有锁止功能，即使增大锁止范围也只是尽最大可能去降低能量损耗，但是在换挡、起步、减速的时候只要液力变矩器介入就必然造成多多少少动力损失。
除了液力变矩器造成的动力损失外，变速箱内部换挡结构也会造成动力损失。以干式双离合为例，其主要散热是风冷，变速箱油液一般只有不到2L，主要用于内部齿间润滑和散热。而 AT变速箱除了液力变矩器内部充满油液，变速箱内部摩擦盘、齿轮也都充满油液，这样油液阻力在换挡时会造成的损失也比干式双离合多一些。
但是回到问题上，不是搭载了双离合的车型就一定比搭载AT的省油，因为整车省油涉及的层面很多，变速箱只是比较重要的一个环节。发动机本身的燃油经济性、整车设计、动力传递损失控制以及用车实况都影响着整车油耗。如果是同一款车，同条件下对比，双离合还是有节油优势的。双离合节油优势是其一；其次换挡快、响应及时；而被车企广泛采用的主要原因还是其相对AT变速箱来说研发门槛低、成本投入低、量产成本低，至于说其稳定性相比AT还是不占优势。可是没油液辅助虽然效率提高但是缺乏了散热和保护，平顺问题和散热问题基本算是DCT天生的通病了。
到此，以上就是小编对于赣州事故车二手车交易雅阁的问题就介绍到这了，希望介绍关于赣州事故车二手车交易雅阁的2点解答对大家有用。