大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车门修复算事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车门修复算事故车的解答，让我们一起看看吧。
左底大边修复过算事故车吗？
不算
一般伤了不能通过更换来修复的配件便可认定为事故车。比如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏，再严重一点水箱损坏，都不算事故车，因为可以把损坏的部件拿掉，再更换一个新的而修复。
车的纵梁、底大边、ABC柱、后翼子板、后围板等受伤损坏，就算事故车了
因为不可以通过更换配件来修复，只能通过整形、切割、焊接等修复，修复后强度会下降。车门下边梁又称门槛，如果是门槛的外板变形就不能算大事故，但门槛修复后可能会加快门槛外板的腐蚀，所以一定要在钣金修复完工后做好密封（打胶）防水。在门槛外板的内里面还有一层加强件（强度高的钢板），（强度高的钢板）如果同时变形对该车以后的安全影响还是较大的。
事故车门坏了是换还是修？
能换门当然最好换门。
1.修复，需要做钣金，做钣金势必要改变金属的形状，钣金做好后的车门强度肯定没原来的好。
2.修复，需要喷漆，后期喷漆，一是可能会有色差，二是后喷的车漆附着性肯定没有原漆的强，后期容易鼓包，掉漆，影响美观。
3.换门不会出现以上情况，但是费用肯定贵很多。如果有保险赔偿当然选择换门，自费的话就选择修复吧。
当然换新的好，总有一些人说保留原厂门，车门本身就不能发生碰撞指望他来保证人身安全，就是一张薄铁皮而已，修复后还没原来结实，又打过腻子，时间长了会有严重色差，汽车门就算有一点需要钣金的，都不如换新的，前提是给不给你换
扩损车算事故车吗？
扩损车是事故车的一种。扩损车是指车辆在事故中受损后，修理厂或4S店通过扩大受损范围，更换更多部件等方式进行修复，以达到提高车辆维修效率和收益的目的。
这种做法不仅增加了车主的维修费用，还可能对车辆的未来使用造成隐患。因此，扩损车可以被视为事故车。
扩损车不一定算事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。
一般来说，事故车可以通过外观判断，如车身产生凹陷、留下痕迹、部分严重的事故车会因损害严重而不能修复。
但扩损车是在保险杠、发动机盖、行李箱盖、车门等部位受损时，维修站可能会建议换件而不是修理，从而扩大损失，所以扩损车不一定是事故车。
扩损车是指车辆在发生事故后，修理厂或4S店将损失扩大，将原本不需要更换或维修的零件进行更换或维修，从而获取额外的利润。
这种行为不仅会降低车辆的维修质量，还会对车主造成经济损失。因此，扩损车可以被视为事故车的一种。
做过钣金喷漆算不算事故车？
有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
事故车一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。
切割车算不算事故车？
后翼子板切割算是大事故车，汽车后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金的话修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车的：后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。
到此，以上就是小编对于车门修复算事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车门修复算事故车的5点解答对大家有用。