大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于事故修复车出售网站的问题，于是小编就整理了4个相关介绍事故修复车出售网站的解答，让我们一起看看吧。
事故车修复车出售可靠吗？
不可靠
修复好的事故车尽量不要购买，即使修复的技术再精湛，车辆的车况也没有原车的状态好，车主在驾驶车辆时，会存在着极大的安全隐患。事故车辆是指车辆受到撞击，损伤到车辆不可拆卸的零部件，经过钣金技术、切割技术以及焊接技术，将车辆的零部件修复好，这种修复手段只能使车辆保持能够使用状态，但车辆的整体刚度会受到严重影响，一旦发生二次撞击，难以保护车主以及车内成员的人身安全。
卖事故修复车违法吗？
根据我国车辆登记规定以及相关法律法规的规定可以知道，发生过交通事故的车辆也就是事故车，如果事故车在经过安全技术检验后是属于合格的，并且交通事故处理已经完毕的，那么这辆事故车的相关买卖就是合法的，不是犯法的。
《车辆登记规定》
第六条机动车所有人应当到机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验，取得机动车安全技术检验合格证明后申请注册登记。但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。
免予安全技术检验的机动车有下列情形之一的，应当进行安全技术检验：
(一)国产机动车出厂后两年内未申请注册登记的;
(二)经海关进口的机动车进口后两年内未申请注册登记的;
(三)申请注册登记前发生交通事故的。
专用校车办理注册登记前，应当按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验。
第十八条已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
10万事故车修复后贬值多少？
事故车修复后贬值标准：
1、一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值；
2、贬值多少还是要根据事故的情况而定，比如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车，不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性；
3、这类型的事故车贬值会在2-3万元左右。
如果是大事故修复的车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。
在二手车行业有这么一个规律，如果一辆车已经行驶了一年，甚至在购车后还没有开张，出售给二手车市场的汽车在价格下跌后，其价值将下降20%左右。贬值20%只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值20%是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。
事故车出售跟没有事故车的区别？
事故车和没有出过事故车的区别，就是车的价钱差上很多的，哪的看你出的事故严不严重，不严重的话，就差几千块钱，要是严重的话就得万八千的了，越贵的车就会体现出来，事故车和没出过事故车的差价了，没出过事故的车那叫原版原漆，你这就叫修补车了，
事故车尤其是出过大事故的车与非事故车的差别是相当大的！首先，是事故的发生直接造成了车辆的贬值，贬值得多少取决于事故的大小及修复的水平，这一点对普通车主而言，直接决定了买进或卖出这辆车的价格！再者，就是内在的安全技术问题，如果只是蹭破点皮，当然无伤大雅，但是如果是重大事故，比如轿车于大型货车追尾或酒后装上桥墩之类的事故，问题就很大了，虽然现在的车配件齐全，而且全车基本上很多东西都可以换新的，但是有的部件是不能换的，比如：大架，发动机等，而正是这些东西，一旦损坏，即使修复，也会使整车的技术参数发生改变，而这种改变有时是短期内感觉不到的，最简单的一个例子：比如一根筷子断了，如果将他绑好或粘好当然可以正常使用，但一旦夹取大块东西时就有断开的可能！车也是同样的道理！
所以，应该说事故车与非事故车的差别真的很大。
到此，以上就是小编对于事故修复车出售网站的问题就介绍到这了，希望介绍关于事故修复车出售网站的4点解答对大家有用。