大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016电动车事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2016电动车事故的解答，让我们一起看看吧。
交警拒绝鉴定电动车属性的依据？
交警拒绝做电动三轮车属性鉴定可以提出复核并再申请,有法律依据,从法律角度分析:如果该鉴定对事故定责构成重大影响,可以在事故责任认定书下达3天内提出复核并再申请。
交警队拒绝鉴定电动三轮车属性合法,交警队不负责鉴定,所以拒绝,交警队只负责检查你违没有违法。所以。你的电动三轮车是否合法需要你自己提供证据。
交警拒绝做电动三轮车属性鉴定是事故责任认定书下达3天内提出复核并再申请，有法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，电动车属于非机动车，不需要进行机动车属性鉴定，因此交警有权拒绝鉴定电动车的属性。
此外，根据《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车的最高车速不得超过20km/h，整车质量不得超过40kg，必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7km，这些都是电动自行车的基本要求，如果不符合这些要求，就不属于电动自行车，而是属于机动车或者其他车辆。因此，如果电动车不符合这些基本要求，交警有权认定其不属于电动自行车，而是机动车或者其他车辆，并根据相关法律法规进行处理。
电动车属性鉴定的执行时间因地区而异，一般来说，在电动车管理较为严格的地区，电动车属性鉴定会比较早开始执行。例如，北京市自2016年开始实施电动车管理规定，要求所有电动车必须进行属性鉴定，否则不得上路行驶。而在一些管理相对宽松的地区，电动车属性鉴定的执行时间可能会稍晚一些。
哈喽电动车理赔标准？
一、详细理赔条件
1. 自身零件或功能问题造成意外事故
意外事件，是指行为在客观上虽然造成了损害结果，但不是出于行为人的故意或者过失，而是不能预见的原因所引起的。意外事件具有三个特征：一是行为人的行为客观上造成了损害结果；二是行为人主观上没有故意或者过失；三是损害结果由不能预见的原因所引起。
共享单车零件包括：
2. 骑车人受伤害
需要判定骑车人是否因为共享单车零件或功能问题而受到伤害，未受到伤害者将无法获得理赔。
3. 交通部门认定
用户骑共享单车发生事故的情况，存在事故原因需交警认定。只有取得交警部门的合理责任认定，共享单车的经营者就可以在其责任范围内对客户进行赔付。
二、共享单车保险机制
到此，以上就是小编对于2016电动车事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016电动车事故的2点解答对大家有用。