大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双层卧铺大巴事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍双层卧铺大巴事故车的解答，让我们一起看看吧。
双层巴士为什么没有了？
卧铺大巴发生的事故太多了，车辆的宽度是有限的，而出行的一般都是旅游的人群，人们会带着大量的行李堆积在过道上，也是让人在逃生时的一大阻碍。
尤其是卧铺大巴发生的车祸率太高了，人们在睡梦中就已经被甩出床位，因为卧铺没法安装安全带，也造成在事故面前无法很好地逃生。
荆州长江大桥的突发事故？
2013年3月12日19:10分左右，在二广高速K1765+200米处，恩施州交运集团鹤峰县益通汽运有限公司一辆由武汉返回鹤峰的双层卧铺客车(核载36人，实载22人)，冲破荆州长江大桥护栏，坠入长江江岸护坡林滩地，造成14人死亡，8人受伤。
死者8男，6女，多为20至40的青壮年。
双层卧铺大巴限载多少人？
可以载三十五人
一般情况下，双层卧铺大巴的车位都是固定的，因此也就决定了限载的人数，通常都是三十五人左右，双层卧铺大巴的出现是为了坐车更加舒适，所以就意味着费用会比座位的贵一点
双层卧铺大巴限载多少人？
车长大于等于6米或者核定载客人数大于等于20人的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
坐卧铺双层长途大巴，哪个位置比较安全？
相对来说，坐在中间左侧部位，是最安全的。
在发生交通事故时，驾驶员在本能保护自己的意识下，会下意识的往左打方向盘（这是一种人的本能反应，谁都这样）。所以副驾驶的位置是最危险的地方，也就是前方的右侧。
并且驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，所以副驾驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
我感觉司机后面第一排的下铺安全一些。第一，万一司机出事了，整车人基本上得听天由命了，在哪都一样。
第二，万一出事时司机比较清醒，必先自保，车的内侧（司机这一侧）相对比较安全。
第三，因为坐的卧铺，不存在坐大巴头部撞在栏杆上的事情。
第四，曾经有过上层铺被限高架刮断的事故。（08年3月，昆明市发生过）。
第五，前面空气比较好，一般等车时，车不发动，大家都脱了鞋，那味能把你熏死，下铺的玻璃一般能开。
第六，最重要一点，要是车上有小偷或罪犯，只有前排两个铺位紧挨司机和乘务员，相对安全得多。
到此，以上就是小编对于双层卧铺大巴事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于双层卧铺大巴事故车的5点解答对大家有用。