大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浙江甬温动车事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍浙江甬温动车事故的解答，让我们一起看看吧。
温州动车事件处理结果？
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
甬温铁路事故等级？
特别重大事故，
铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
有下列情形之一的，为特别重大事故铁路交通事故有哪些分类 ：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
重大事故有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其铁路交通事故有哪些分类 他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。
一般事故一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
甬温铁路事故被定为D类事故，属于铁路重大事故之一。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，铁路交通事故分为特别重大、重大、较大和一般事故四个等级。甬温铁路事故的发生，造成了一列动车组列车脱轨、侧翻，同时造成多人死亡和受伤，因此被归类为D类事故。
属特别重大铁路交通事故。
2011年7月23日30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤、中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元
请问历史上动车一共出过多少次事故？
比较大的有两次：第一次实在2008年（好像是1月），25人正在铁路上检修，北京开往四方的动车疾驰而过，25人被强大的气流卷入动车丧生。
还有一次就是这次温甬铁路特大铁路交通事故。
2011年7月23日甬温铁路发生了动车追尾事故，造成40人死亡，这是国内发生的第一起动车行车事故，造成了极其恶劣的影响，对刚刚起步的中国高铁事业蒙上了阴影。
去年夏天贵广高铁因为暴雨引发滑坡造成一列动车脱轨，所幸列车速度慢才没有造成人员伤亡，另外就是前两天榕江站泥石流导致的事故。
到此，以上就是小编对于浙江甬温动车事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于浙江甬温动车事故的3点解答对大家有用。