大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车什么叫事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车什么叫事故车的解答，让我们一起看看吧。
事故车跟瑕疵车一样吗？
事故车和瑕疵车当然是不一样的了。事故车是在行驶过程中损坏的车子。瑕疵车是车辆造好以后就有的一点缺点。但是这样的瑕疵不影响车辆的正常，安全使用。事故车安全性自然就没有那么高的了。所以说，开车平时都需要多观察车辆状况。安全才是最重要的。
不一样！
事故车就是发生过交通事故的车辆。而瑕疵车首先应该是没有发生过事故，他应该是在汽车生产过程中有故障的车辆流向的市场。这时4S店又不想退回，所以就会与有意向的主商量商量，把价格压低，看是否能接受瑕疵部位，如果能接受就可以购但买事故车是绝对不能购买的。
二手车事故车国家认定标准有哪6条？
ABC柱有变形更换焊接，纵梁有变形更换焊接，减震包有变形更换焊接，后围板，车顶，有变形更换焊接，气囊有更换修护，有水淹，火烧痕迹，发动机缸体更换，都属于严重意义上的事故车。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。"事故车"，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"。
一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的就可以算是事故车了;再有两种特殊情况，一种车身经水浸泡积水进入驾驶舱的车辆；在一种就是车身经火焚烧超过0.5平方米经修复仍存在安全隐患的车辆。
二手车如何判断是否为事故车？
第一步，看车漆。车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了。重新喷漆后肉眼难以发现，但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。
第二部，看前后防撞梁。出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，用手电筒照射，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。
第三部，看发动机舱。汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的褶皱或凹陷的话就要小心了。检查是可以左右梁对照，如果两边一致说明是正常的。
第四部，看A、B、C柱。在检查时，可以先观察有无明显的凹凸，然后解开门框的胶条，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。
怎么查二手车是不是事故车？
事故车的定义为，车身的四梁六柱，以及加强梁和车身上下骨架发生碰撞导致变形修复切割更换，还有水泡和火烧。车身的四梁为、前防撞梁、后防撞梁、底梁、上边梁。六柱为、车身左右A、B、C柱。
《事故车辨别方法》
1.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出壮，有失园或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规划，不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。机盖螺丝没有任何拧动痕迹（新车出厂，机盖是和车身一体喷漆的）如果引擎盖锁止机构变形错位，液压杆失效或者不到位，螺丝拧动，则表明曾经可能发生过碰撞。
3.检查车身的外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆（是否有钣金或者切割更换就需要扒开胶条进一步去检查）。
4.打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈园和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。
5.打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。备胎坑，四面应该是很光滑，没有凹凸不平，里面线束饰板没有任何油漆。
6.观察车辆底盘，前纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
简单的方法可以看一下车主的交强险的保单，交强险的保单是由保险公司出具的，是不能有任何造假。若交强险比普通车险高出许多则为事故车。
去车管所或者上网输入车主身份证和行驶证号，就能查到是否发生过事故，是什么事故。
到此，以上就是小编对于二手车什么叫事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车什么叫事故车的4点解答对大家有用。