大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温州动车事故处理结果的问题，于是小编就整理了3个相关介绍温州动车事故处理结果的解答，让我们一起看看吧。
温州动车事件处理结果？
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
温州动车事故几人死、几人伤、脱轨几节车厢？
题中问的应该是7•23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有6节车厢脱轨，即D301列车第一至四位，D3115次列车第15和16位。事故造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65元。
官方说法:死亡39人,伤192,脱轨6节,d301四节车厢掉下桥,d3115两节车厢脱轨.实际上,据知情人士透露,死亡250人以上,失踪150以上(基本也死了)
温州动车追尾事故后为什么要把车头埋了？
目前还没有明确的结论，但可能是因为埋车头可以更好地保护现场，避免车头残骸对现场造成二次污染，同时也可以更好地保护现场证据，方便事故调查。
另外，埋车头也可以减少事故对交通的影响，避免交通拥堵。
但具体原因还需要等待相关部门的官方说明。
到此，以上就是小编对于温州动车事故处理结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于温州动车事故处理结果的3点解答对大家有用。