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本文目录一览：
- 1、国外汽车发生碰撞之后,如何修复车辆外观,不知道跟国内的钣金喷漆工艺...
- 2、车子被追尾修好车内噪音大?
- 3、后围板修复算事故车吗
国外汽车发生碰撞之后,如何修复车辆外观,不知道跟国内的钣金喷漆工艺...
1、清理：先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。涂油：将所要喷漆的区域进行涂油处理。打磨：选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
2、汽车钣金喷漆基本流程：(1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
3、汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种：敲去修理法 对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
车子被追尾修好车内噪音大?
事故车维修后的噪音和震动大，肯定就是发动机的噪音和震动，实际上，如果发动机舱的整体性比较好、发动机本身又没有问题的话，发动机的噪音以及震动是不会在维修之后变大的。
哦，有可能是保险杠和翼子板没有安装到位或者是螺丝松动啊，没有安好。
检查排气管和所有排气管的接头，可能是那边漏气。如是密封条、隔音垫等不能复位因为变形留下了缝隙，那，车走动了之后应该会听到更大的风声和气流声。不应该在停止状态下才听到踩油门哄哄的噪音。
经过碰撞的车，底盘嗡嗡作响，有几个可能：底盘变形，需要矫正，或者要做四轮定位，或者前束需要调整，这些都需要修理厂检测，个人是不容易判断的。
如果你觉得汽车的声音变大的话就应该是前车的隔音棉收到了损坏，建议楼主打开引擎盖看一下上面的隔音棉是不是已经坏了。
后围板修复算事故车吗
首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。
算不算事故车，要看后围板是怎么修复的。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
如果经过切割更换，就是事故车。如果只是敲敲，敲敲，拉拉板凳，这种不切不焊的修理就不算事故车。现实中，大多数情况下，背板的修复需要切割和焊接。在极少数情况下，钣金维修。
后围板变形了，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。
因此，如果后围板损坏，钣金可以修复，尽量不要切割，一旦切割即使是事故车。虽然钣金虽然不是事故车，但后期销售几乎没有影响，但也要根据实际情况进行分析。如果损坏严重，必须切割和修理。因为安全是第一位的。
不算事故。保险杆就是所说的后围板，后围板变形一般是车辆经过碰撞之后变形，后围板经过钣金修复，或者更换过，只要能恢复原样，对车辆没有什么影响，不算事故车，所以也不存在事故。
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