大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉电动车事故二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉电动车事故二手车的解答，让我们一起看看吧。
4年前的特斯拉还能买么？
个人不建议购买四年前的这个特斯拉。
众所周知，二手的电动汽车的它的保值率是很低的，你像国产的新能源汽车，可能新车是十万块钱买的啊，那么，这个二手车经销商，他收购的意愿可能就只有三四万块钱，因为这个厂商给到的新能源车主的优惠，比如说三电终身质保啊，这些的话都是针对首任车主而言，换了车主以后的话，那么这些保障就都会不存在了。
二手特斯拉如果交易的话，那么他卖出来的这个价格的话，肯定也不会低，还要十几万。请注意，这个是四年前的特斯拉，他有很多技术，还有电池电控这些东西的话呢，都已经老化了。
而现在国产的新能源汽车发展的很好，像比亚迪还有长城、还有广汽埃安、零跑这些品牌的新能源汽车十几万都能够买一辆续航能力在600km以上的新车了，颜值也很高，服务也有保证，难道不香么？🤗
如果购买新能源车，建议还是买混动的，续航更加好，跑高速就没有任何压力了。
我想四年前的特拉丝应该不能再买了，因为他的软件有很多漏洞，并且没有升级软件，这样就会出现车辆的安全问题，在我们这里，有的人四年前买了特拉斯在路上驾驶时有很多的事故出现，并且软件有的时候也会卡死。这样就会出现交通事故的可能性提高。
个人是很喜欢特斯拉的，自己开过朋友的车感觉非常不错，体验也好，但是因为之前上海女车主维权事件和韶关特斯拉新闻事件后，家人都坚决反对我买特斯拉，特别是老婆大人，说什么也不同意我买特斯拉，还威胁说如果我买了就不想坐那个车，她和儿子情愿打车都不坐特斯拉
虽然特斯拉有一些负面新闻，但是这也阻止不了它成为一辆好车！外观时尚经典，动力足
21年特斯拉model3二手价格？
根据目前市场情况，21年特斯拉model3二手车价格大致在25-40万之间浮动，具体价格取决于车辆的年份、里程数、配置和车况等因素。一些高配版本和较新的车型价格会相对较高。此外，随着特斯拉在国内的热度不断上升，二手市场需求也逐渐增加，因此价格趋势相对平稳。建议购车者在购买前了解车辆状况，避免购买到质量不佳的二手车。
为什么卖特斯拉二手车的人那么多？
因为很多特斯拉车主其实都是图新鲜购买，就是奔着它的一个智能化，自动驾驶而去。所以大家会发现，特斯拉Model3的车主基本都是至少有两辆车的，而且第一辆车都不会太差，比如我表妹原本开的就是一辆宝马5系，图新鲜买了一辆特斯拉Model3，最开始半个月，一直看到朋友圈里在晒，但是后来发现又开回了自己的宝马车。
特斯拉烧了，蔚来也烧了，电动车还值得买吗？
特斯拉烧了、蔚来也烧了，电动车还值得买吗？
奔驰漏油、大众自燃，燃油车还值得买吗？
这一问题的愚蠢程度高到正常人无法理解，如果电动汽车的品牌就这么两个那么新能源汽车就完了；同理燃油车如果只有奔驰和大众那就都别买车了，但是品牌众多为什么要以偏概全呢？（南北大众在车辆自燃案例中比最高）
蔚来汽车是一个在新能源汽车高红利阶段被资本领域炒作出的特殊品牌，没有汽车制造的任何积累整车制造依靠江淮代工，三电核心技术在国产新能源汽车中压根不能上榜；电池国产三强为比亚迪、宁德、国轩，电机有比亚迪、大洋、精进、大郡等，电控系统蔚来是自研。这种组装车等级的高端国产车品质如何需要长时间是市场验证，现在验证出结果了。
特斯拉汽车的性质等于“美国蔚来”，马斯克充其量是一个营销大师但绝不是一个有工匠仅剩的学术派企业家，使用的动力电池稳定性最差的松下镍钴铝、电机最高是台湾富田、控制系统的研发团队也是“群英荟萃”的到处挖角，核心技术有什么？新能源汽车中自燃率最高的是特斯拉，限定场景的自动驾驶事故率最高的也是特斯拉，不是捧臭脚这个品牌的能谈到技术吗？
在电动汽车领域中特斯拉和蔚来没有资格代表行业技术发展水平，无非是价格足够高、噱头足够大所以能成为富人阶层的玩物、穷人严重的高端，艳羡的心态决定了这两个品牌的一举一动都可以影响整个行业的形象。
但撇开现象看本质这两个品牌即使消失对行业也没有影响，大众市场需要的不是这些高端高价车，质量稳定由传统汽车制造企业打造的中低端车才是核心。
在这些品牌中的新能源汽车保有量接近300万，百车故障率可以说远低于燃油动力汽车，这些量产车虽然没有炫酷的设计、强劲的性能以及丰富的配置，但至少让普通人买的起。纯电动汽车目前最大的发展障碍不是故障率高而是续航和用车成本，细化如下：
1、动力蓄电池的制造成本居高不下，或者是电池制造商不愿意打破现有的平衡；结果导致了车企的采购电池的成本很高，综合整车制造成本、税费以及利润只能让真实续航勉强在400公里线，这一水平远不能满足家用车的需求。
2、用车成本指后期电池组容量衰减后更换的成本，梯次利用回收电池没有将电池评估环节面对车主，而平均充电周期与衰减的比例又会超过质保期；在容量严重衰减后更换一组电池动辄数万，这也不是普通车主能够接受的。
电动汽车存在的问题不能否认，但要找出真正的症结所在；以某个品牌的问题来放大到整个行业，这种言论显然是居心叵测的；新能源的基础是可再生电能的变革，这种国家战略不是泼脏水能泼灭的，与其让石油引发战争只有提前摆脱石油的牵制才能占据主动权，看待问题还是要宏观一些。
到此，以上就是小编对于特斯拉电动车事故二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉电动车事故二手车的4点解答对大家有用。