大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温甬线动车事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍温甬线动车事故的解答，让我们一起看看吧。
温州动车事故几人死、几人伤、脱轨几节车厢？
题中问的应该是7•23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有6节车厢脱轨，即D301列车第一至四位，D3115次列车第15和16位。事故造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65元。
官方说法:死亡39人,伤192,脱轨6节,d301四节车厢掉下桥,d3115两节车厢脱轨.实际上,据知情人士透露,死亡250人以上,失踪150以上(基本也死了)
7月23日发生了什么事？
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
高铁事件到底是怎么回事？
7.23甬温线D301次追尾D3115次，高铁首次发生人员伤亡事故，无论是什么原因，如此特别重大行车事故必将载入中国铁路发展史，学费已交，希望能从中获取足够的教训，让中国高铁更加安全。
温州事故动车组为什么要就地掩埋？
1 温州事故动车组被就地掩埋。
2 根据相关法规和规定，处理事故现场应遵循快速、安全、环保的原则，就地掩埋是一种常见的处理方式。
除此之外，城市地区的土地资源有限，如果无法就地处理，可能导致难以解决的资源浪费和环境问题。
3 另外，对于遇难者家属，尽快完成处理和清理事故现场也是一种关怀，能够尽快结束这场悲剧，给家属带来一些安慰。
到此，以上就是小编对于温甬线动车事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于温甬线动车事故的4点解答对大家有用。