大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本奇葩事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本奇葩事故车的解答，让我们一起看看吧。
世界上最贵的车被撞了？
1、世界上最贵的车祸，损失高达数千万

2011年12月4日，交通警察在发生撞车事故的现场检查。日本山口县的一条高速路上发生了一起世界上最贵的车祸。导致14辆车发生车祸，其中包括3辆奔驰、1辆兰博基尼、8辆法拉利跑车等。事故造成的财产损失可能高达数百万英镑。

据报道，事故发生的原因可能是一辆法拉利撞上道路中央隔离带后失控，从而引发连锁反应。电视画面显示，当时的高速公路上布满失事车辆，到处是变形的金属和碎玻璃，有些车辆甚至楔入了金属路障里。尽管这次世界上最贵的车祸场面惨烈，但幸运的是，车主们并没有在此次事故中受重伤。
2、法拉利250 GTO：2850万美元

2008年一位英国人在一次拍卖会上以2850万美元购得此车。这辆车的英国车主参加一场大型车赛时，在慢行道与前车追尾。
1966年日本发生了什么？
上世纪的1966年，曾经在这一年，日本连续发生了五次重大的航空安全时间，又因为当时的黑匣子没有彻底普及到客机上，使得其中一些事故发生的原因至今不明，在这里我就简单梳理一下当年发生的飞行安全事故。
2月4日 - 全日空60号班机
同型机
当天天气晴朗，全日空60航班的飞行员报考他要在没有仪表的情况下目视着陆，随后飞机从雷达屏幕上消失。附近的村民和一架飞机的飞行员报告说，他们在晚上7点左右，看到天空中有火光，随后从海里打捞上尸体。
全机133人全部遇难，到事故发生两个月后，已经找到全机132人的遗体，5月10日结束搜索，最后一位乘客的尸体在当年8月9日被找到。
日本航空123号班机空难事件的事故原因？
群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。
日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。
即使日航和空难无关，日航最终支付780万日元慰问金给受害者家属
本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。
日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。
受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架波音747-100SR（编号JA8124） 于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。
以前看过一部动画片有辆白色的神奇的赛车，它有很多功能，车前能伸出两个剧子，还有弹跳功能等，这是哪部？
《SPEEDRACER》又叫作《马赫五号》主人公是一个赛车手!
!他有一个哥哥!好象是在一次试车中出车祸了吧。
那部动漫里面!有一部很漂亮的车!好象叫“麦高号”车身的前面有一个很大很拽的“M”字样,那部车很漂亮!!有七种特殊功能!可以潜水,可以用电锯锯掉障碍,可以用地盘的类似弹簧的装置把汽车弹射起来躲避危险,开始是日本拍的，后来美国又引进了，大陆播放的是根据美国配音版翻译的，中文名叫《赛车手》
到此，以上就是小编对于日本奇葩事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本奇葩事故车的4点解答对大家有用。