大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温州动车事故的分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍温州动车事故的分析的解答，让我们一起看看吧。
温州动车追尾事故，为什么要掩埋受损车体？
据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。
温州高铁出事伤亡人数？
温州高铁事故造成了40人死亡及约200多人受伤因为2011年7月23日，温州高铁D301次列车在浙江省温州市瓯海区发生了追尾事故，导致了40人死亡、172人重伤和24人轻伤，共计196人受伤。
这是我国高铁历史上发生的最严重的一次事故。
据当时的调查分析，事故发生的原因是由于一伙维修人员未经准许就在轨道上进行维修作业，导致了信号设备失效，列车就此撞上前方停车的列车。
这个事故引起了全国各地人们的重视，也促使了我国高铁技术和管理的不断完善和提升。
到此，以上就是小编对于温州动车事故的分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于温州动车事故的分析的2点解答对大家有用。