平果新闻车事故(广西平果车祸2020)

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本文目录一览:

  • 1、一周新能源:苹果挖角特斯拉,真假造车你知道吗?
  • 2、苹果电动车生产商生变,产生变故的原因是什么?
  • 3、网爆和苹果一起造车,为何遭现代、起亚否认?
  • 4、苹果汽车的高管道格·菲尔德宣布被福特公司挖走,苹果造车还靠谱吗?
  • 5、苹果造车三度停滞,摇摆不定,到底存在着怎样的阻碍?
  • 6、南北奥迪之争落定,长城和马自达力保“平安”,苹果造车谁要慌?

一周新能源:苹果挖角特斯拉,真假造车你知道吗?

库克的言下之意是:苹果不会造整车,而是要做系统供应商。 针对自动驾驶的研发,苹果在 2017 年 4 月获得加州自动驾驶车辆路测许可。

平果新闻车事故(广西平果车祸2020)

其实真要说起来,苹果的确在好几年前,已经传出过有造车的打算,也就是传说中的“泰坦计划”,后来也的确传出,苹果公司招募了不少来自特斯拉等汽车企业的工程师,甚至包括了几位曾在特斯拉担任副总裁级别职位的高管。

众所周知,苹果正在开发汽车,项目名叫Project Titan,不过苹果挖来这些特斯拉人才,并不仅仅是服务于苹果神秘的“泰坦”汽车项目。在其它产品上,苹果通常也需要软件、显示、光学以及电池技术人才。

本月早些时候特斯拉的Doug Field重返苹果并加入泰坦计划的消息,今天CNBC的一篇报道将苹果和特斯拉两家公司互相挖角的内幕完全曝光出来,据称到目前为止,苹果在2018年里已经从特斯拉手里挖走46名员工。

苹果电动车生产商生变,产生变故的原因是什么?

当然,主要原因是美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的迅速崛起,这也使新的电动汽车企业家得以崛起。王烨表示,《财经》此前曾报道说,随着特斯拉电动汽车进入全球市场,该公司的股价也上涨了。

原来的苹果电动车生产商是起亚。1月初,现代汽车已经传出有望在3月之前与苹果签署电动汽车的合作协议。韩媒报道称,现代汽车不愿成为苹果的代工厂,将把该项目交给子公司起亚汽车。

只有在商用车和低速乘用车身上才能见到。这个变故,源于磷酸铁锂自身的短板——能量密度低,这导致车辆续航里程短,给车主带来极大的不便,故而被乘用车市场拒之门外。

当然,这些可能还是一些表面现象,车企们对于软件赚钱和软件数据方面的担忧,可能远低于对苹果公司的担忧。

网爆和苹果一起造车,为何遭现代、起亚否认?

1、分析原因明明前不久,与苹果一起造车的消息传的沸沸扬扬,一个月后起亚和现代却发布声明,无意和苹果公司在自动驾驶汽车方面进行合作,很明显,这是两家的合作不欢而散了呀。

2、此前有媒体曝出了称现代和苹果可能合作生产电动汽车,从而导致现代股票飞涨。2月7日,现代起亚否认与苹果谈判,导致该集团旗下5家公司的市值暴跌15万亿韩元。

3、阻挠苹果和现代还有其他因素,据说现代集团正在争论,代工合作案应该由现代还是起亚生产。如果和苹果之间重启谈判,比较可能交给起亚生产,生产地点则在位于乔治亚州的工厂。还有就是起亚汽车集团的哪一品牌会产苹果汽车。

4、苹果8年造车梦又碎了一地,三度停滞,苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

5、根据外媒报道,现代汽车内部对该公司可能与苹果合作造车一事存在分歧,部分高管对现代成为苹果的代工制造商感到担忧,这令两公司的合作前景变得黯淡。

6、个中的原因可能就在于现代集团并不甘为别人做嫁衣,又或是担心品牌受损。所以此次的合作想必也是现代集团经过了一系列的权衡之后,才想出以起亚品牌参与合作的折中办法。

苹果汽车的高管道格·菲尔德宣布被福特公司挖走,苹果造车还靠谱吗?

综合现有的报道来看,苹果造车这件事还没有完全确定,一没有具体时间表,二没有车型谍照,甚至连一张PPT也没有。然而,就是这样一个像是捕风捉影的消息,却在汽车行业引起了一阵阵骚动。

这个公司很有可能都会倒闭。而且像苹果公司这样的超级大公司,它里面机密的东西肯定是只会多不会少的,所以它的核心骨干被挖走了之后,才会有这么大的波动。

一个汽车公司能找到一个优秀的主管,能够带来的经济效益是远远胜于一个普通的技术研发员的,所以苹果汽车主管被福特挖走这件事情,既有他的合理之处,也有人才流动背后的一个逻辑。

此外,有消息称苹果在 2020 年投入了高达 190 亿美元作为汽车研发资金,对比之下,过去10年特斯拉在研发支出上约为200亿美金,最近福特宣布的电气化投入也不过115亿美金。

苹果公司的高管拥有着非常强大的影响力和管理能力,福特公司的发展需要优质的管理人员,两者一拍即合,最终导致福特公司挖走苹果汽车高管。

苹果造车三度停滞,摇摆不定,到底存在着怎样的阻碍?

1、苹果公司在纠结苹果汽车的定位问题,同时也在频繁更换管理层,这也进一步导致苹果造车的进度三度停滞。当苹果公司宣布开启造车模式之后,很多科技发烧友非常期待看到苹果公司尽快落地苹果汽车。

2、苹果公司的造车行为一直摇摆不定。在苹果公司宣布造车之后,苹果公司已经连续三次拖延了造车的具体时间,有人表示苹果公司最快造车的时间是2025年。

3、苹果8年造车梦又碎了一地,三度停滞,苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

南北奥迪之争落定,长城和马自达力保“平安”,苹果造车谁要慌?

从本周几个吸人眼球的重大事件,例如南北奥迪渠道之争尘埃落定,以及长城和马自达力保“平安”的声明中,我们似乎可以嗅到接下来车市生态即将生变的风向。

先看一汽-大众和奥迪的共同声明,双方强调将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级,以确保未来奥迪在华所有车型,均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作。

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