大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车事故前高铁速度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动车事故前高铁速度的解答，让我们一起看看吧。
动车和高铁的速度分别是多少？
1、高铁时速一般在每小时至少250公里，
2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。 时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里）。时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。
高铁和动车它们是两个完全不同的概念。
高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。
动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。
但在平时，我们通常把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁，两者有什么区别呢？
最大的区别
在于时速上
G字头列车速度比D字头快，G字头时速在
D字头时速在
行车时，G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。
不推荐坐高铁的原因，只有一个！
动车组的时速一般要求高于？
高铁分两种，每种高铁的速度都不一样：一种是G字头的高速动车组，这才是真正的“高铁”，最快时速超过400公里，一般平均运营时速在300公里左右。另一种是D字头的动车组，也就是“动车”，最快时速为200-250公里，一般平均运营时速在150公里左右。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分为CRH和CR系列车型。高速铁路技术可以下延、应用在中低速铁路甚至是城市轨道交通系统中。例如中国新建城际铁路，设计速度不是很高、只有140km/h至210km/h，但整个铁路系统全部运用高速铁路技术，如车辆轨道和调度设备等。上海金山铁路（160km/h速度级别的市域铁路）就使用了高速铁路技术，曾经运行了CRH2型高速动车组。
速度等于或大于200km/h的称为高速动车组，也可称为高速列车。"和谐号"动车组的最高设计速度是350km/h，中华之星号的最高设计速度是270km/h，在秦沈客运专线上的试验速度曾达到321.5 km/h；长白山号的最高设计速度是210km/h．最高试验速度达到250km/h；先锋号最高设计速度是200km/h，在秦沈客运专线的最高线路试验速度达到292km/h。
篮箭号最高设计速度是200km/h。
在广深线最高试验速度达到230km/h；大白鲨号最高设计速度为200km/h；租用瑞典的X2000型新时速摆式动车组的最高设计速度为210km/h，实际最高运用速度为200km/h。速度在140～200km/h的称为快速动车组，也有人曾将速度在160～200km/h的动车组称为准高速列车。设计速度为180 km/h的有神州号和新曙光号内燃动车组；金轮号、普天号和三茂铁路用内燃动车组以及天安002号内燃公务动车的设计速度均为160km/h。
九江号、北亚号、罕露号、晋龙号、北海号液力传动内燃动车组和出口伊朗的电力动车组设计速度都是140 km/h。
到此，以上就是小编对于动车事故前高铁速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车事故前高铁速度的2点解答对大家有用。